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三缸福睿斯,手自一體的,怎麼樣?
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  • 1 # 小小陽光5688

    開始我就是奔著ESCORT買的,原因很簡單外形漂亮,合資車,優惠力度大

    ,後來出的三缸發動機讓人望而生畏,三缸發動機雖然油耗會有所降低,但是後期的抖動,動力不足是不可逆轉的,果斷放棄,三月份新提的車長安CS55手動擋,不大不小,油耗7個左右,動力還不錯,目前很滿意!覺得很實用,目前優惠力度還不錯,市場保有量大,各方面都很均衡,小毛病少,效能可靠,質量穩定,內飾搭配的很和諧,很耐看,外形很硬朗,美中不足的是後備箱不算大,一般出行夠用了!

    可以參考參考!雖然動力資料不搶眼,試駕手動變速箱還不錯,平順性很好,

    試駕看看!!

  • 2 # 長風萬里彡

    ESCORT由福特英國工程師在1964年研發。從1967年底開始量產,並在1968年初的布魯塞爾車展上亮相。

    它不僅作為一款成功的緊湊型家庭用車而存在,更是開啟了福特在歐洲用經濟型房車的運動版車型參加拉力賽事的先河,樹立了福特在這一級別車型中運動前衛的形象。ESCORT是一款集中了福特全球產品開發資源與力量,以及對中國這個全球最大汽車消費市場的消費者需求的深度認知而開發的全新中級新典範家用轎車。

    不得不說2019款ESCORT1.0T三缸發動機的震動很小,打開發動機蓋你可以發現,設計在機腳部分比較小功夫,所以發動機啟停反覆工作的時候讓你幾乎感覺不到抖動。三缸發動機在平順性在ESCORT上面是構不成問題的,在多數情況下,它表現的都順暢平穩。

  • 3 # 連興辰

    看看上市後的銷量就知道好不好了,可以自行百度銷量排行榜,不過可能你得往下頭翻好幾頁,福特都快涼了,再配上和三缸機涼涼

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