汽車油量降低動力變差，可能原因有兩點

油量降低後油路系統機率性出現故障

完全的心裡暗示

同一箱油在滿油時動力強、油量減少後動力弱，如果沒有在這一階段出現故障的話，這種現象是不存在的。有些人認為油量降低後會油泵吸出的燃油會有更多的雜質堵塞濾清器，這一說法是非常荒謬的；因為油泵本就是在油箱最底部吸油，如果油箱底部有沉積物的話則會全時吸出。

其次燃油濾清器的堵塞會是一個非常漫長的過程，濾清器一般建議更換週期為2萬公里左右，可見堵塞不會在一瞬間從沒有明顯體驗到非常嚴重。所以如果突然出現這種情況，唯一的可能性是油泵故障或者噴油嘴故障；亦或者是這一節點出現了電路系統的故障，但是這種機率真的是太低了。

同一箱油再滿油時動力正常，則在半箱油或者接近用空後動力始終不會發生變化；以汽油為例其整體的密度是非常均衡的，不存在能量烴類物質懸浮在上半部分導致下半箱油變差“水”。這是偽科學的幻覺，所以會感到油量減少動力變差無非是心裡暗示。因為油量減少後會出現里程焦慮，這種焦慮也許不再思考但也會透過潛意識影響駕駛操作，油門給的沒有那麼大了才會感覺動力變差。

汽車油量表在出現提示後，其餘量約為安全容積的五分之一。普通A級或準B級轎車與SUV的油箱多為50升，剩餘接近10升可以正常駕駛100公里上下，所以在出現油量提醒後仍可以正常駕駛。

加油站全國十萬餘座可以說密度非常之高，高速公路的每個服務區也都會有加油站，服務區平均間隔僅是50公里左右；駕車過程中只要規劃好加油點則不用刻意降低動力，調整好心態反而會感覺油量減少後推重比提升效能會更強，雖然影響微乎其微但事實存在，所以對效能的體驗在於自己調整。