朱博士回答：

對車損害不大，但是對駕駛員的精神傷害，應該很大；對跟在您後面的駕駛員的傷害更大。

要麼車非常好，要麼駕駛員技術非常好。

沒有上面兩個條件，熄火、挫車是避免不了的。

下面這個表，是一個6擋車的車速，擋位與發動機轉速對應關係表。

您的車出廠之後，在離合器不打滑的情況下，這個對應關係是“死”的啦，不會改變的。

假如1擋到1000轉，這是車速是7.3公里，升到2擋後，對應的發動機轉速是多少？表上查不到啦，計算一下應該是584轉。現在一般的車，500多轉都不能維持汽車的執行。

就是說，1000轉時升2擋，離合抬得快點就熄火，離合必須半聯動，油門還要跟的上，才能順利行駛。

我說說都累！其他升擋情況，自己可以算一算。

我們平時開的車輛怠速都在750-800轉左右，如果1000轉就換擋的話只有兩種可能，一個是發動機低扭特別強大，換擋以後可以正常行駛。還有一個就是換擋以後車輛出現脫檔的問題，像頓挫，抖動，加速無力等等。對低扭特別強大的發動機來說1000轉掛擋不會有什麼影響。但對於脫檔嚴重，出現頓挫，抖動現象的發動機來說損傷就會比較大，由於發動機總是處於脫檔狀態，會增加發動機積碳的形成，還會增加發動機的磨損，所以發動機換擋轉速太低，脫檔是不可取的。