2019款寶駿510，升級點主要是外觀的小改，核心部件仍舊沿用老款平臺，是否能回到銷榜前三看一看全新510的形象自己判斷吧。
寶駿510新款，指導價6.98-7.78萬，一共四款車型差價非常小，主要區別是變速箱和大燈。車身尺寸4220*1740*1625、軸距2550mm，平臺沒有變化，外觀的升級看尾燈，老款510的尾燈也腰線的銜接以及尾門的整體感比較一般，碩大的造型感覺有些突兀。
新款升級為與前日行燈造型接近的扁平化造型，尾部視覺感受明顯更系列、配色也比較時尚，更顯年輕話。不過這個尾燈其實細看還挺可愛的，造型就像一條張開嘴巴的蛇，或者是螃蟹爪。
動力沿用了老款通用的L2B-1.5升自然吸氣發動機，如果能用LL5的話即使超8萬反饋應該會更好。變速箱也還是6擋手動、5擋AMT機械自動變速箱，手動擋比較出色、AMT還是槽點。
不過配置方面有一定升級，新款全系標配前排側氣囊、胎壓監測、全景天窗、倒車影像、後視鏡電動摺疊、自動空調等功能，手動和自動的高配大燈升級為LED，這些配置對於行車安全和舒適體驗會有不錯的提升。
全新寶駿510價格依舊比較合理，配置的豐富和形象的改進確實有作為“國民車”的潛力，AMT機械自動擋雖然是槽點，但在極端天氣裡和暴力駕駛反而比入門級的CVT更便利、更穩定，能接受這種頓挫感的話也是不錯的選擇，寶駿510銷量還在月銷1.6萬臺以上，破兩萬回到前三甲應該不難。
2019款寶駿510，升級點主要是外觀的小改，核心部件仍舊沿用老款平臺，是否能回到銷榜前三看一看全新510的形象自己判斷吧。
寶駿510新款，指導價6.98-7.78萬，一共四款車型差價非常小，主要區別是變速箱和大燈。車身尺寸4220*1740*1625、軸距2550mm，平臺沒有變化，外觀的升級看尾燈，老款510的尾燈也腰線的銜接以及尾門的整體感比較一般，碩大的造型感覺有些突兀。
新款升級為與前日行燈造型接近的扁平化造型，尾部視覺感受明顯更系列、配色也比較時尚，更顯年輕話。不過這個尾燈其實細看還挺可愛的，造型就像一條張開嘴巴的蛇，或者是螃蟹爪。
動力沿用了老款通用的L2B-1.5升自然吸氣發動機，如果能用LL5的話即使超8萬反饋應該會更好。變速箱也還是6擋手動、5擋AMT機械自動變速箱，手動擋比較出色、AMT還是槽點。
不過配置方面有一定升級，新款全系標配前排側氣囊、胎壓監測、全景天窗、倒車影像、後視鏡電動摺疊、自動空調等功能，手動和自動的高配大燈升級為LED，這些配置對於行車安全和舒適體驗會有不錯的提升。
全新寶駿510價格依舊比較合理，配置的豐富和形象的改進確實有作為“國民車”的潛力，AMT機械自動擋雖然是槽點，但在極端天氣裡和暴力駕駛反而比入門級的CVT更便利、更穩定，能接受這種頓挫感的話也是不錯的選擇，寶駿510銷量還在月銷1.6萬臺以上，破兩萬回到前三甲應該不難。