未來隨著環保意識的提高，資源的緊缺導致的油價上漲，這兩大因素決定了：未來電動車的發展趨勢是大好的；

再加上電動汽車的操作簡單、出行經濟、不限行等因素會加速電動車銷量的提升，所以眾多廠商看到了這個機會轉而投入造電動車的行業。

大城市限號正是電動汽車的機會，不過頻頻成立新企業陸續推出新品牌的市場狀態是不健康的。

不過近期陸續出現的電動汽車新品牌並不是為了長久的在汽車市場發展立足，而是為了在補貼完全推出之前最後瘋狂一波。這些品牌基本都是以PPT造車為主，沒有核心技術也沒有整車生產的積累，一般由第三方代工或者以某些淘汰的生產線組裝，對於品質的把控並不能做到很高的水平。

這些企業的基本都是曇花一現，生命力不會很長久。電動汽車也是以傳統的汽車製造業發展升級而來，門檻沒有這麼低。這些雨後春筍的企業這波瘋狂，很明顯可以看到最後的滅亡。

現在，新能源汽車的發展已經成為汽車產業發展的一股潮流。而電動汽車作為未來新能源汽車的主流也已經成為業界的共識。這種認識來自於對於環保的考慮，以及對於日益嚴重的交通擁堵的考慮。就像題主所提到的，一些大城市在對於傳統動力汽車限購限行。於是乎，大量的電動汽車企業一股腦地冒了出來。

可以說，電動汽車的迅速發展固然可喜，但坦白地講，這裡面也包含著不少浮躁與運動式的躁動。

從消費者的需求來看，電動汽車不用限號限購政策的影響，對於不少人來說這是一項快速擁有汽車的捷徑。同時，廠家還能從相關部門獲得不菲的補貼，因此來說，不少的電動汽車企業應運而生。

而今，伴隨著國家對於新能源汽車補貼的逐步退坡，還有消費者對於新能源汽車理解的日益深入，優勝劣汰不可避免。這種一窩蜂式的發展對於中國汽車產業的發展是沒有好處的，從長遠來看，對於廣大消費者也是不利的。