這個要看你是冷車的時候還是熱車90度以上。要看什麼車型了還有，這個一般的都是分缸線火花塞，火花塞，要換高熱值的火花塞銅心的三爪，

你這個問題首先要檢查一下蒸發器的壓力是不是合適，如果蒸發器壓力沒有問題，就要再檢查一下火花塞，高壓線，燃氣噴軌有沒有什麼問題，燃氣車對火花塞要求要更高一些，如果火花塞稍微差一點就會出現加速頓挫的問題。

朱博士回答：

首先判斷燒油的情況下，冷車和熱車是否確實正常？

如果燒油正常，在判斷冷車啟動後，剛剛轉燒氣後，燒氣狀態是否正常？

如果這時候也正常，先不要懷疑點火系統；首先檢查供氣系統。

供氣系統由鋼瓶，瓶閥，高壓鋼管，高壓電磁閥，減壓器，低壓供氣軟管，氣軌，噴氣閥，噴氣閥軟管等組成。

高壓供氣部分，只要不漏氣，管路上沒有結冰，基本不會有問題。

所以，最主要的懷疑物件是減壓閥和噴氣閥，這兩者確實可能出現冷車正常，熱車不正常的情況。

減壓閥是膜片彈簧機構，如果出口壓力不穩定，會出現聳車現象。

噴氣閥是電磁線圈，加上閥芯彈簧機構；電磁線圈和閥芯密封面，如果受溫度影響，效能不穩定，也會導致聳車現象。

不建議個人檢查這些零部件，沒有一定的維修經驗，操作過程中容易出現天然氣洩漏問題。

所以，如果要拆裝供氣系統，一定要找專業維修店，或油改氣改裝店維修。

說說我最近發現的問題，以前也是提出問題的所在，我加氣後，無意在檢視發動機之間聽到了嗞嗞的漏氣聲，發現是加氣閥到減壓閥之間的電磁閥冒出來的。高壓電磁閥本是斷氣作用，可能是車輛轉換燒氣時吸入了一部分空氣隨天然氣進入減壓閥一同進入了軌道電磁閥。由於減壓閥裡沒有多少天然氣，就出現轉換燒氣時熄火，加不上油。當第二次著火後，減壓閥裡已隨第一次的高壓電磁閥開啟儲存了部分天然氣，再啟動車就沒有問題了。隨後我將漏氣的電磁閥擰緊後，這兩天啟動車也就沒說的這個問題了。