別克Excelle，2019款的車有國五和國六的。這是接別克Excelle的位置。

第一個問題:你說的減震效能怎麼樣？首先要知道這車的設計偏向運動還是普通家用。很顯然不是主打運動的，所以不是特別硬那種，當然也不是像日產那種軟綿綿的，我開的話覺得這別克Excelle的減震一般般，軟硬一般，舒適性一般。如果喜歡運動效能好的那得要看看其他車了。後橋的，採用多連桿獨立懸架，但是都是特別細的連桿，和馬自達六那種後懸架沒得比。總結減震一般般家用可以，畢竟做起來開起來不會特別的感受的出來的。而且減震要和其他底盤件互相調教才能使整車的舒適性更好。

第二個問題，助力轉向怎麼樣？別克Excelle採用電子助力轉向，很輕盈，不會擔心要更換方向機油和漏機油的煩惱。

另外要說的是別克Excelle，採用的是1.0和1.3排量的渦輪增壓發動機，而且是三缸的，由於曲軸佈置的特性影響不可能做到永遠的和四缸機一樣的穩的。而且費發動機緩衝膠，這就增加了後期的維修費用。

2019款別克Excelle變速箱有手動，雙離合，和普通AT變速箱，要麼就手動要麼就選AT的，雙離合的要稍差一些。而且還要注意的是你選國五還是國六。

別克Excelle價位7—13萬多，這價格可選性還是很多的，如果再選擇我不會選擇硬朗，Bora，Lavida，COROLLA，CIVIC低配更讓人省心。

通用汽車歐洲研發中心傾力打造的最新全球平臺賦予ExcelleXT效能出眾的紮實底盤，而超越同級的長軸距和寬輪距，更提供了出眾的操控性、穩定性和舒適性。ExcelleXT前懸掛採用與新Regal相同的增強型麥弗遜獨立懸掛配合改進的新型雙筒減震器，在傳統懸掛的基礎上降低了震動對駕駛艙舒適性的影響，並增強了懸掛的響應速度。 Excelle的方向盤手感很好，挺輕的，大小合適粗細正好，打起方向來點也不費力，女孩子開也沒問題，有時候我出門喝點酒，老婆會開著，她開著也挺輕鬆的，方向盤轉動很順，打哪指哪。車子的油門和剎車都不重，蠻好掌握的。車子的整體操控還是不錯了。