回覆列表
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1 # 老侯解車
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2 # 單槍匹馬55456171
簡單點就是車身沒有大梁，一個輪子就是一個支點，由四個輪的支點支撐車身，四個支點獨立不關聯。這種懸掛的缺點是車身架構容易扭曲變形，但舒適性好。適合等級高的鋪裝路面，能越野那是吹牛逼！
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3 # 凌凌柒彩雲追月
獨立懸掛車型不一定比非獨立懸掛車型好，除此之外，車輛風格的不同也會對懸掛形式產生一定影響，比如非獨立懸掛的車型因為體積小，能更加突出車內空間表現，成本上的優勢也比較易於把控。
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4 # 凌凌柒李楠001
獨立懸掛相當一個單橋，獨立懸掛和多連桿和五連桿，它的最大優點就是舒適性比較好一些，非獨立懸掛系統優點是耐用，結構簡單獨立懸掛結構複雜故障率比較高，但是現在買車多數都選擇獨立懸掛，不習慣相當於人的兩條腿，一條腿可以彎曲，另一條腿是直的，兩邊不影響
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5 # TMAX越野
用兩張動圖和兩個比喻，讓你清晰明瞭的知道什麼是獨立懸掛和非獨立懸掛。
獨立懸掛系統
即左右兩個車輪間沒有硬軸進行剛性連線，一側車輪的懸掛部件全部都只與車身相連。一種兩輪相互獨立、互不影響的懸掛系統。
獨立懸掛系統，就像一個人用雙手拎著兩個水桶，一側手動，另一側其實可以不動。
非獨立懸掛系統
即兩個車輪間有硬軸進行剛性連線，兩輪並不是相互獨立的，會相互影響。
非獨立懸掛系統，就像一個人肩上用扁擔挑著兩桶水，一側水桶傾斜，另一側也會受到影響傾斜。
是不是很好理解了？
獨立懸架系統是指汽車每一側的車輪都是單獨地透過彈性懸架系統懸掛在車架或車身下面的。如下圖所示。
獨立懸架的優點是兩側車輪可以單獨運動互不相干，能減小車身的傾斜和震動；減小了非簧載質量，有利於汽車的平順性和操縱穩定性；採用斷開式車橋，可以降低發動機位置，降低整車重心，從而提高汽車的行駛穩定性；車輪運動空間較大，可以降低懸架剛度，改善平順性。獨立懸架的缺點結構複雜、成本高，維修保養不便，會侵佔一些車內乘坐空間。
獨立懸架按結構形式的不同，可以分為麥弗遜式、雙叉臂式、、多連桿式等。其中麥弗遜式是應用最為廣泛的一種，大多數的家庭轎車的前懸架都是這種型式。