不知道題主說的玩是怎麼樣的標準，按目前XTS的優惠價格頂配才剛好達到A6L的入門價格，更別說奧迪的加價，凱迪毛都不用加，按尺寸來講是對A6L，按終端價格與走量的A4L是一個級別

如果換個車型，我可能還真不太適合回答。

本人常開兩輛車，xts2015豪華，a6l2017 2.5。

外觀來講，我是更喜歡xts的，但是家裡老一輩普遍都更喜歡a6l。

駕駛方面，xts毫無疑問動力更強，但是a6l並不弱，起步階段甚至更勝一籌。駕駛平順性a6勝出，確實很難感受到換擋衝擊（xts相對明顯很多）。但是堵車低速狀態下，a6的油門就顯得太靈了，很容易踩多了。xts我不知道是不是故意調教成這樣，起步階段很難踩，感覺就是有勁但是沒使出來，但是低速行駛，這樣就很舒服了因為你很難把油門踩過頭。剎車方面我認為還是xts更好，跟油門一樣勝在調教，不會讓人飛出去。但是a6在我輕踩剎車提前減速的時候，會出現很明顯的“一聳一聳”的感覺，估計是abs的鍋吧。懸掛和座椅我個人分不出高下，內飾我覺得也都挺好，但是用料方面一直是老美的強項。車載多媒體系統，這方面我感覺xts簡直好用太多，至少我不用看說明書就能摸索個八九不離十，但是a6我到現在還有很多功能不知道怎麼用。車輛配置不用說，xts完勝，儲物空間同理（a6我放手機都不太方便，扶手箱那個空間不太實用）。哦對了，油耗方面，兩車表顯差了一個油，xts高，兩車從提車起都沒清過零。保養，xts價格低但是7500公里一次，a6貴一些但是10000公里一次（兩車都是以保養手冊為準）。

說得很亂，各位湊合看看。

對了，這輛xts提車價比這輛a6l低了7W。

對標的話 ct6和奧迪a6l應該才算是同級別對手吧，雖然xts也是中大型車，但價格區間相差挺大。xts算是一個很奇葩的存在，我感覺凱迪拉克的錯位競爭玩得很好，xts應該比奧迪a4l高半級，比a6l低半級，但價格又和a4l差不多，競爭力，價效比就都凸顯出來了。奧迪車都有個缺陷，到了一定年限開始燒機油。而在論壇上凱迪拉克普遍反映油耗大，我的油耗，高速最低5.9 市區10.8。感覺還好。還有反映xts中控屏易碎，出故障後4s店態度惡劣等問題，我沒遇到，也不希望遇到。總之，不管什麼車，定價很關鍵，但質量和服務才是暢銷的重要因素。至於誰玩得過誰？就像黃渤說過的一句話，這時代不會阻止你自己閃耀，但你也掩蓋不了別人的光芒，我想，車也是如此。