自動擋的汽車遇到剎車系統問題可能就比較麻煩，但是如果是手動擋汽車，就還是多有機會的，畢竟相對自動擋來說，手動擋汽車還是多有手動操控的可能的。

首先剎車不能用了，那麼就只能透過手剎來剎車了，如果你的漂移技術好，那麼就慢慢漂移最後停下來吧。

如果你不懂飄移，那麼就只能透過降擋來降速了，透過不斷的換低檔位來讓車子速度降下來，然後在車子速度已經不快的情況下透過拉手剎來挺穩汽車。

如果手剎也沒救了，那麼就只能開啟車門，用腳剎車了，這個時候就只能看你的鞋子質量到底好到什麼程度了。

5擋降3擋，降擋過程先離合把發動機轉速降低，然後快速接合，3擋降2擋也是這樣，先離合讓發動機轉速降到1000轉以內，然後在快速接合，經過幾次折騰後速度一般在40公里每小時左右，手動擋2擋降1擋很多車需要達到20公里每小時才可以，這個時候如果車速過快可以開啟全部車窗，條件允許就開啟車門增加風阻，當達到一定速度後，慢慢卡手剎，也可以拉一大半，在鬆開，反覆來幾次，車會慢慢停的。車速過快時候不要拉死手剎，擔心發生意外，實在空間不夠就往綠化帶上開，如果沒有綠化帶，就撞樹吧，如果沒樹，就往能減少傷亡的地方去，不管什麼車都不要往上撞。

如果是乘用車，尤其是我們平時開的私家車，有電子手剎的話可以持續開啟電子手剎開關，大部分廠商的電子手剎如果持續開啟2秒鐘以上會以80%左右的最大制動限量進行制動。

如果是制動的液壓或機械系統故障，電子手剎也無濟於事，那麼就順序從高擋位逐個往下減檔。當最終減到1擋後車速也就非常慢滑行不了多遠了。如果情況非常緊急自己有處置經驗和能力的話，可以迅速踩離合掛入1擋，雖然對發動機和變速箱會有很大沖擊，但保命就顧不上了，此外還可以藉助路邊的護欄、牆壁進行擦撞來緊急減速。

如果是大型貨車尤其是滿載的重車制動熱衰減失效，那麼上面的方法基本都不好用，只能聽天由命，最好在你的前方有緊急避險車道，雖然這種制動失效的機率可以說最大，但能被動避免損失的應對方法並不多。

無論開什麼車，定期維護、保養、檢查，控制合理的速度駕駛，採用主動規避風險的措施才是最為有效的。大貨車雖然超載並不是司機能左右決定的，但檢查維護制動的冷卻系統，儘可能說服車主安裝電磁剎車系統，危險連續下坡路段提早控制好車速，降低剎車系統負荷才是王道。