據新餘市公安局交警支隊官方微博10月29日下午釋出通報稱，28日16時58分許，新餘市渝水區經開大道，駕駛員袁某駕駛一輛小型轎車，在經開大道由南向北（良山鎮往新餘市區）方向行駛時，乘車人鍾某（13歲）將身體伸出車頂天窗外，當車輛行駛至良山鎮八百橋村委裡元村路段，透過道路限高橫槓時，鍾某的身體與限高橫槓發生碰撞，事故造成鍾某當場死亡。
回覆列表
-
1 # 凨児
-
2 # 小白科王先生
首先說題目，高速限高，筆者認為高速限高個別地方有比如隧道會有限高要求，但是國家隧道高度基本是大題一致的，只要你的車能上高速，就不存在說過不去的問題！
那麼限高杆都設在哪裡呢？一般是設在二級路或者支路，鄉村路！第一方面是道路或者橋樑承重有限，為了適應道路或者橋樑承重，會設定限高或者限寬，橋樑路段還會有限重提示，來限制大型車輛透過，保護橋樑和道路安全。同一段路實行統一標準，不會亂！
二方面，前方有立交橋或者涵洞，會設定限高，這個限高會提前一公里左右或者分路口有提示，如果車輛超高過不去，可以提前繞行！這個標準跟道路級別，道路級別越高，透過性就越好，也是結合上邊說的第一點，與第一方面相適應的！
所以綜合來說，限高，限寬在高速基本不用考慮，能讓你上，就沒問題。低級別路段也是有響應的標準，不可能私自盲目的去限制！至於題中說的兒童事件，筆者覺得責任在駕乘，不在限高！我們從小都知道，坐車不能把頭手伸出窗外，高速行駛下即使一個小石子也是致命的，何況孩子基本半個身子都在外邊，孩子不懂事家長也沒有起到監督作用，限高遠遠都能看到還開過去，明顯不符合正常人行為！試問司機這時在幹嘛？打電話？睡覺？還是無意識狀態？所以筆者認為責任在駕乘。如果限高沒有提醒或者被其他障礙物遮擋（樹枝）沒有及時清理，那限高就沒有問題！
限高主要是根據道路等級不一樣來區分，主要是保護公路正常的通行。現在很多道路監管缺失，普遍存在超載現象，特別是大貨車。準載十幾噸，實際超載好幾倍。另外冒裝現象也很嚴重。這對道路安全存在嚴重的威脅。
所以設定限高牌本身是沒有問題的，有問題的是兒童把頭伸出天窗，監護人存在嚴重的問題。安全意識淡泊，相信出了這個事情也對很多人有深刻的認識，加強安全意識教育，才是我們需要明白的道理。而不是一味追究設定限高牌適合合理。