要是我我肯定選長城，長安做了多少年了 除了撈錢為百姓做啥了，沒有長城吉利比亞迪這些民營企業造車估計很多人現在還是買不起車呢，長安下面多少個合資品牌，結果現在走出國門的企業是民企，有點腦子的都好好想想吧!

民營企業的利潤肯定比國營高，國營實力強勁，研發能力強，東安研發的6at變速箱已經成功，民營那家可比，就只能弄弄雙離合，然後就是廣告，換殼，美顏，車不是畫，安全超控，才是重要，h1到9，完全一個樣，就一次研發，長安每一款都經過一次研發程式，成本差的太多，下的工夫一個天上一個地下，實驗新的產品，可能失敗，不學習不進取就是落後，換個殼就是新產品，可笑

長安CS55的車身長度要比HAVAL H2長了15公分，所以空間上長安CS55要佔優勢。長安CS55搭配的是1.5t的愛信變速箱，而HAVAL H2搭配的是1.5t的雙離合變速箱，愛信變速箱是非常穩定可靠的，而雙離合變速箱會出現頓挫的現象，所以在動力與變速箱的匹配上，長安CS55佔優勢。配置上比較的話，我覺得HAVAL H2要豐富很多，價格要比長安CS55低了一些，畢竟車子尺寸要小一圈。

外形與內飾的審美問題，還是仁者見仁智者見智，每個人喜歡的不一樣。兩輛車的外觀內飾設計完全不同，不過我覺得HAVAL H2的設計還是好看些。雖然HAVAL H2出來已經幾年了，一直沒有改款，但是設計一點都不過時。長安CS55的外觀，看著很虎，最大的亮點在C柱的設計以及C字形的日間行車燈，我還是喜歡長安CS55性感的尾部。

HAVAL H2上市幾年，使用者量還是要比長安CS55高出不少，質量上還是很穩定的。長安CS55上市一年，雖然積累了10多萬的使用者，但是還有待市場的考驗。

哈佛H2這個車我覺得還行，就是有點土了，其實你想買車的話，擁有雙模科技的比亞迪宋DM就可以，操作簡單，還節省。