我覺得特斯拉名氣大但實用性小。首先是價格較高限制了使用者數，一般人買不起。再是它的體諒不太大。更有李書福跟華為合作和許家印的恆馳也在醞釀當中來者不善，這給特斯拉上市中國市場很大的市場壓力。當然，特斯拉畢竟是世界品牌，也不是輕易會讓步的，最後也只能是中國的眾多使用者來決定生死存亡！

單純就自動駕駛技術層面講，特斯拉是完全有能力突破的，但自動罵駛載人上路就不是單一技術層面了，它可謂是個社會綜合體，5G商用給特斯拉又一個有力的支撐，但落實到各國各地，完善適用的無人駕駛載人商用汽車的相關法律法規規範，才是特斯拉短時難以突破的瓶頸，加之人們的認知度以及信任度，全面展開恐怕尚需時日，加之自動駕駛領域裡的競爭及行業亂象，做第一個敢吃螃蟹的人不難，現在難的是讓大眾都跟著吃並從中受益，有了大眾認知度及社會認同度，順勢而為，將不是難事，本人不看好特斯拉，但看好自動駕駛，別忘了咱可是天朝大中華，已經告別了山寨歲月，正在領跑世界！

我們很期待特斯拉的優秀表現，但是國內的一些硬體配套措施應該跟不上。國家應該給更多的政策紅利。推波助瀾，讓自動駕駛儘早走上軌道。

我覺得，能不能實現全自動駕駛，要歸結於路況和各地的交規法令的配合程度，其自身的智慧執行系統肯定是能夠符合要求的。