本是一場鬧劇，一輛車從從出庫到展廳，再交到客戶手中，漏油是個低階問題，掃地的阿姨都能發現，工作人員居然沒人發現，本是一件怪事。從賓士車來看，一貫小毛病多，是使用者的普遍反應，純進口的也是如此。我同時也不相信百年車企會生產漏油的發動機。所以，車可以買完，遇到漏油的，恭喜你，你中獎了，可以索賠，合資企業很怕你告的。

肯定可以買的啦！人無完人，車無完車嘛對不對！人都沒辦法做到萬無一失，更何況是一個機器呢！

每批出廠的車都會有那麼一兩輛是可能存在質量問題的，然後其他的也會有或多或少的小毛病，這是無可厚非的。

而對於賓士的銷量影響那也不過是暫時的，不可能是長期的。畢竟人家可是百年車企，不可能會讓生涯中的一次小插曲而悔了自己百年車企的一世！

當然賓士的質量還是槓槓的，絕對可以去信任的。一輛車的質量問題不代表全部都會有同樣的或者是其他的質量問題！

比如當年的大眾的短軸門事件，過了那個風頭以後不是一樣的在國內銷量第一嘛？再來奧迪的有毒門事件，風頭過了以後現在不也是賣的好好的？

所以說不管什麼車企，他會有偶發性的一些有質量問題的是可以理解的。只要他們作為經銷商的能夠做好售後處理，能夠積極的去面對事情的真相的話我想是不會把事情鬧大的。

人生在世，孰能無過。只要給他改正的機會，我想他們還是可以值得我們去信任的。但只要不要像這次西安利之星一樣想要逃避責任的話，女事主也不會想著把事情鬧的那麼大。有問題該換的話，該修的修，做好善後也就意味著什麼事都沒有。做不好善後也就意味著自己想把事情鬧大。

按鬧分配只是極個別的，還有很多人的就算有問題也只是開到經銷商處維修處理了。