大約在5萬元左右。15款的ESCORT在2018年手動擋價格在5萬以下，而自動擋大約貴2000-3000元左右。
福特在國內的口碑一直都不是很好，甚至被不少消費者們反映小毛病很多，從而也讓大家都比較擔心這臺車的可靠性，臨汾小夥卻說這臺車使用的技術比較成熟，在可靠性方面的表現還是很不錯的，且這臺車也僅有著3年多的車齡，相對來說還是很省心的，即使是出現故障維修起來還是很方便的，畢竟這臺車在市場中有著很大的保有量。都說美系車的油耗比較高，臨汾小夥也一直沒有太在意，開了一段時間後，才發現該車的百公里的綜合油耗在10.7L左右，看到這一現象，他才後悔莫及，畢竟這樣的油耗水平實在不應該是一臺1.5L發動機的表現。不過，該車在其它方面的表現還是很不錯的，接下來就讓我們來深入的瞭解一下吧。
該車的設計同樣採用了家族式的設計語言，“馬丁臉”的設計有著很高的辨識度，大尺寸的進氣格柵均採用了鍍鉻的裝飾，在視覺上營造出了很強的運動氣息，同時也讓前臉更加的富有衝擊力，而機蓋上隆起的線條也折射出了較強的力量感，讓整體上看起來更加大氣。
來到車內，米色的拼接讓整體上有著很溫馨的感覺，符合家用車的定位，三幅式的方向盤和對稱式的中控佈局相結合，在視覺上帶來了中庸的美感，很多小細節中的鍍鉻裝飾也點綴出了較為年輕的氛圍。
1.5L的自然吸氣發動機最大輸出功率可達83千瓦，最大的扭矩可達142N·m，與之匹配的是5檔手動變速箱，雖然中後段加速過程中有些乏力的感覺，但是在城市間代步的情況下完全夠用。
總之，購買這臺車的話還是要慎重一些，畢竟美系車在油耗方面的表現確實是不太出色。
大約在5萬元左右。15款的ESCORT在2018年手動擋價格在5萬以下，而自動擋大約貴2000-3000元左右。
福特在國內的口碑一直都不是很好，甚至被不少消費者們反映小毛病很多，從而也讓大家都比較擔心這臺車的可靠性，臨汾小夥卻說這臺車使用的技術比較成熟，在可靠性方面的表現還是很不錯的，且這臺車也僅有著3年多的車齡，相對來說還是很省心的，即使是出現故障維修起來還是很方便的，畢竟這臺車在市場中有著很大的保有量。都說美系車的油耗比較高，臨汾小夥也一直沒有太在意，開了一段時間後，才發現該車的百公里的綜合油耗在10.7L左右，看到這一現象，他才後悔莫及，畢竟這樣的油耗水平實在不應該是一臺1.5L發動機的表現。不過，該車在其它方面的表現還是很不錯的，接下來就讓我們來深入的瞭解一下吧。
該車的設計同樣採用了家族式的設計語言，“馬丁臉”的設計有著很高的辨識度，大尺寸的進氣格柵均採用了鍍鉻的裝飾，在視覺上營造出了很強的運動氣息，同時也讓前臉更加的富有衝擊力，而機蓋上隆起的線條也折射出了較強的力量感，讓整體上看起來更加大氣。
來到車內，米色的拼接讓整體上有著很溫馨的感覺，符合家用車的定位，三幅式的方向盤和對稱式的中控佈局相結合，在視覺上帶來了中庸的美感，很多小細節中的鍍鉻裝飾也點綴出了較為年輕的氛圍。
1.5L的自然吸氣發動機最大輸出功率可達83千瓦，最大的扭矩可達142N·m，與之匹配的是5檔手動變速箱，雖然中後段加速過程中有些乏力的感覺，但是在城市間代步的情況下完全夠用。
總之，購買這臺車的話還是要慎重一些，畢竟美系車在油耗方面的表現確實是不太出色。