我們通常說的轉速指的是電動車電機的在磁力作用下，定子旋轉的速度，這個指標決定了電動車的速度，也就是說電機轉速越快，電動車速度就越快。電機的扭矩也叫轉矩，是力矩和力臂旋轉時產生的力量，扭矩越大，電動車輸出的力量就越大。
按照正常思維，電機轉速越快，爬坡力道肯定是越大的吧。其實並非你想象的那樣，電機的轉速與扭矩的關係並非成正比的，而是在一定轉速區間內，扭矩可以達到最大，然後隨著轉速提升，扭矩逐步減小，也就是為什麼，電動車轉把擰到底衝坡時，剛起步的時候，電動車還能爬一會兒，後面再怎麼爬也上不去了，反而要鬆一些轉把，電動車才能順利爬上坡。
真正能夠決定電動車爬坡能力和速度是電動車電機的功率，也就是我們平時說的多少多少瓦電機，2000W電機和800W電機，肯定是不一樣的。電機的功率=力*速度P=FV，也就是說：速度越小，功率越大，電動車扭矩越大，爬坡能力就越好！
所以，大家不要以為電動車速度越快，爬坡能力就越強，而是要綜合看待，在一定轉速區間內，800W的電機爬坡能力不一定比2000W的弱的哦。但是電機的好處是，低轉速狀態下就能達到很大扭矩，使得兩輪電動車在城市道路低速狀態下（50km/h）可以輕鬆超越汽油摩托車，一款優秀的電機，能夠極大擴充套件輸出最大扭矩的轉速區間，使得中速的情況下也能釋放出最大的扭矩。總結一下，電動車電機轉速跟扭矩是成反比的，電機爬坡能力跟扭矩相關，但是最終還是取決於功率的小於和最大扭矩的轉速區間的大小。速度越快，電機的爬坡能力就越強了，這是很片面的！
我們通常說的轉速指的是電動車電機的在磁力作用下，定子旋轉的速度，這個指標決定了電動車的速度，也就是說電機轉速越快，電動車速度就越快。電機的扭矩也叫轉矩，是力矩和力臂旋轉時產生的力量，扭矩越大，電動車輸出的力量就越大。
按照正常思維，電機轉速越快，爬坡力道肯定是越大的吧。其實並非你想象的那樣，電機的轉速與扭矩的關係並非成正比的，而是在一定轉速區間內，扭矩可以達到最大，然後隨著轉速提升，扭矩逐步減小，也就是為什麼，電動車轉把擰到底衝坡時，剛起步的時候，電動車還能爬一會兒，後面再怎麼爬也上不去了，反而要鬆一些轉把，電動車才能順利爬上坡。
真正能夠決定電動車爬坡能力和速度是電動車電機的功率，也就是我們平時說的多少多少瓦電機，2000W電機和800W電機，肯定是不一樣的。電機的功率=力*速度P=FV，也就是說：速度越小，功率越大，電動車扭矩越大，爬坡能力就越好！
所以，大家不要以為電動車速度越快，爬坡能力就越強，而是要綜合看待，在一定轉速區間內，800W的電機爬坡能力不一定比2000W的弱的哦。但是電機的好處是，低轉速狀態下就能達到很大扭矩，使得兩輪電動車在城市道路低速狀態下（50km/h）可以輕鬆超越汽油摩托車，一款優秀的電機，能夠極大擴充套件輸出最大扭矩的轉速區間，使得中速的情況下也能釋放出最大的扭矩。總結一下，電動車電機轉速跟扭矩是成反比的，電機爬坡能力跟扭矩相關，但是最終還是取決於功率的小於和最大扭矩的轉速區間的大小。速度越快，電機的爬坡能力就越強了，這是很片面的！