星途是奇瑞自瑞麟,觀致之後推出的第三個高階品牌,雖然之前的失敗了,但這也為星途積攢了不少經驗,這是WEY跟領克所沒有的。
目前該車型雖然已經上市但是實際的測試以及體驗都沒法做,我們但看紙面資料:1.6T四缸發動機最大功率 145kW(即197馬力),峰值扭矩290N·m(2000轉達到峰值扭矩),我們可以看出這樣的動力已經超越了BBA的2.0T低功率發動機。
但是有一個很大的問題就是變速箱的變現如何呢?一款車單有一個強大的發動機是不行的,還需要一款優秀的變速箱來匹配。如果沒有好的變速箱來匹配,這對一款車來說無疑是一個巨大的災難。我舉個例子:
凱迪拉克ATS-L28T動力高達279馬力,400牛米的扭矩,但是就因為變速箱嚴重智障(在8AT裡面估計就比盛瑞8AT好一丟丟),嚴重拖了後腿,導致該車型的實際駕乘體驗還不如252馬力搭載了7速雙離合 奧迪A4 45 TFSI車型,這也就是為什麼有人調侃ATS只聽吼不見跑的原因。
目前星途所匹配的是採購自格特拉克的7速溼式雙離合變速箱,該變速箱之前在寶馬部分車型上搭載過,但評價一般。所以星途最終的動力系統怎麼樣,我們還要看之後的實際駕乘體驗與實際使用過程中的反饋。
我希望該車型不說超越領克01的190馬力2.0T加愛信6AT但也不要相差太多。畢竟領克01的這套動力組合是我在這個價位遇到過最好的。
星途是奇瑞自瑞麟,觀致之後推出的第三個高階品牌,雖然之前的失敗了,但這也為星途積攢了不少經驗,這是WEY跟領克所沒有的。
目前該車型雖然已經上市但是實際的測試以及體驗都沒法做,我們但看紙面資料:1.6T四缸發動機最大功率 145kW(即197馬力),峰值扭矩290N·m(2000轉達到峰值扭矩),我們可以看出這樣的動力已經超越了BBA的2.0T低功率發動機。
但是有一個很大的問題就是變速箱的變現如何呢?一款車單有一個強大的發動機是不行的,還需要一款優秀的變速箱來匹配。如果沒有好的變速箱來匹配,這對一款車來說無疑是一個巨大的災難。我舉個例子:
凱迪拉克ATS-L28T動力高達279馬力,400牛米的扭矩,但是就因為變速箱嚴重智障(在8AT裡面估計就比盛瑞8AT好一丟丟),嚴重拖了後腿,導致該車型的實際駕乘體驗還不如252馬力搭載了7速雙離合 奧迪A4 45 TFSI車型,這也就是為什麼有人調侃ATS只聽吼不見跑的原因。
目前星途所匹配的是採購自格特拉克的7速溼式雙離合變速箱,該變速箱之前在寶馬部分車型上搭載過,但評價一般。所以星途最終的動力系統怎麼樣,我們還要看之後的實際駕乘體驗與實際使用過程中的反饋。
我希望該車型不說超越領克01的190馬力2.0T加愛信6AT但也不要相差太多。畢竟領克01的這套動力組合是我在這個價位遇到過最好的。