奧迪q5l
外觀上變化很大，一改往日造型，讓沉穩中略帶運動氣息，可能也是為了更好的迎合年輕的消費群體。軸距增加至2908mm，相比老款大了一圈，同級別中遙遙領先，也大大的改善了後排乘坐空間，抓住了華人買車看空間的心態。超大的全景天窗達到1.27平米，宣傳上說堪比敞篷級的視野，應該感受還可以。內飾變化不大，增加了虛擬座艙，12.3全液晶屏，科技感十足。這些都是外行一眼就能看出來的變化，更多的是為了迎合消費者。動力上和新A4保持一致，Ea888 2.0t發動機，分高低功率，可惜的是更換了眾人並不看好的7速雙離合變速箱，至於三大件是否存在閹割，大家可以去網上看專業測評，本人並非專業人員，不做太多定論！
新X3
新x3的外觀較老款變化挺大，此次改款後的外觀確實比較成功，雙邊單出排氣管，帥氣，也取得了消費者的一致贊同，但是寶馬堅持不加長，個人也可以理解，如果一味的追求長，幹嘛不整個貨車算了，還能在後面放張席夢思，那感覺....此次x3採用了BMW5 Series和7系同平臺CLAR打造，所以配置和整體的效能品質應該都有不少提升。值得一提的是寶馬此次採用的平臺讓其車身重量減輕了55公斤，高強度鋼的採用讓整車剛性提升30%。變速箱採用好評多多的8擋自動變速箱，傳動效率較高，加上50:50的重量分配上，讓整車的操控效能和傳動系統更好的匹配到一起。
奧迪q5l
外觀上變化很大，一改往日造型，讓沉穩中略帶運動氣息，可能也是為了更好的迎合年輕的消費群體。軸距增加至2908mm，相比老款大了一圈，同級別中遙遙領先，也大大的改善了後排乘坐空間，抓住了華人買車看空間的心態。超大的全景天窗達到1.27平米，宣傳上說堪比敞篷級的視野，應該感受還可以。內飾變化不大，增加了虛擬座艙，12.3全液晶屏，科技感十足。這些都是外行一眼就能看出來的變化，更多的是為了迎合消費者。動力上和新A4保持一致，Ea888 2.0t發動機，分高低功率，可惜的是更換了眾人並不看好的7速雙離合變速箱，至於三大件是否存在閹割，大家可以去網上看專業測評，本人並非專業人員，不做太多定論！
新X3
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