奧迪q5l
外觀上變化很大,一改往日造型,讓沉穩中略帶運動氣息,可能也是為了更好的迎合年輕的消費群體。軸距增加至2908mm,相比老款大了一圈,同級別中遙遙領先,也大大的改善了後排乘坐空間,抓住了華人買車看空間的心態。超大的全景天窗達到1.27平米,宣傳上說堪比敞篷級的視野,應該感受還可以。內飾變化不大,增加了虛擬座艙,12.3全液晶屏,科技感十足。這些都是外行一眼就能看出來的變化,更多的是為了迎合消費者。動力上和新A4保持一致,Ea888 2.0t發動機,分高低功率,可惜的是更換了眾人並不看好的7速雙離合變速箱,至於三大件是否存在閹割,大家可以去網上看專業測評,本人並非專業人員,不做太多定論!
新X3
新x3的外觀較老款變化挺大,此次改款後的外觀確實比較成功,雙邊單出排氣管,帥氣,也取得了消費者的一致贊同,但是寶馬堅持不加長,個人也可以理解,如果一味的追求長,幹嘛不整個貨車算了,還能在後面放張席夢思,那感覺....此次x3採用了BMW5 Series和7系同平臺CLAR打造,所以配置和整體的效能品質應該都有不少提升。值得一提的是寶馬此次採用的平臺讓其車身重量減輕了55公斤,高強度鋼的採用讓整車剛性提升30%。變速箱採用好評多多的8擋自動變速箱,傳動效率較高,加上50:50的重量分配上,讓整車的操控效能和傳動系統更好的匹配到一起。
奧迪q5l
外觀上變化很大,一改往日造型,讓沉穩中略帶運動氣息,可能也是為了更好的迎合年輕的消費群體。軸距增加至2908mm,相比老款大了一圈,同級別中遙遙領先,也大大的改善了後排乘坐空間,抓住了華人買車看空間的心態。超大的全景天窗達到1.27平米,宣傳上說堪比敞篷級的視野,應該感受還可以。內飾變化不大,增加了虛擬座艙,12.3全液晶屏,科技感十足。這些都是外行一眼就能看出來的變化,更多的是為了迎合消費者。動力上和新A4保持一致,Ea888 2.0t發動機,分高低功率,可惜的是更換了眾人並不看好的7速雙離合變速箱,至於三大件是否存在閹割,大家可以去網上看專業測評,本人並非專業人員,不做太多定論!
新X3
新x3的外觀較老款變化挺大,此次改款後的外觀確實比較成功,雙邊單出排氣管,帥氣,也取得了消費者的一致贊同,但是寶馬堅持不加長,個人也可以理解,如果一味的追求長,幹嘛不整個貨車算了,還能在後面放張席夢思,那感覺....此次x3採用了BMW5 Series和7系同平臺CLAR打造,所以配置和整體的效能品質應該都有不少提升。值得一提的是寶馬此次採用的平臺讓其車身重量減輕了55公斤,高強度鋼的採用讓整車剛性提升30%。變速箱採用好評多多的8擋自動變速箱,傳動效率較高,加上50:50的重量分配上,讓整車的操控效能和傳動系統更好的匹配到一起。