中國產合資就廢了，現在雷車主要是靠進口的質量才在中國賣得這麼好。如果雷車中國產，那麼品質我可以說根本得不到保證，你看看已經中國產的那些豪車就知道了。日本有很多好車從來不向中國出售，可能是心裡看不起華人，或者怕我們拆了他們的車掌握他們的核心技術吧！

另外就是中國產的方式，任何一個外國的汽車企業，想要在中國中國產，必須要選擇合資的方式，而且外資的持股比例還不能高於中方，雷克薩斯又不是標準的新能源汽車廠家，只能透過合資的方式中國產。而豐田顯然不願意有人來摻合雷克薩斯的生產，對於豐田來說，雷克薩斯是“親兒子”。

另外就是工藝，這裡並不是說中國產了生產工藝就一定會下降，而是沒有合資的限制，豐田可以自己把控雷克薩斯的工藝。而且雷克薩斯的車庫存容積率一直都很低，簡單來說就是沒什麼庫存壓力，新車在經銷商停留的時間短，經銷商庫存壓力小，對資金鍊的壓力就小，那麼單車利潤率就大，你什麼時候見過雷克薩斯像其他二線豪華品牌那樣七折，八折的優惠了？

最後就是英菲尼迪和謳歌中國產之後也沒撈到什麼好處，該賣不出去還是賣不出去，雷克薩斯雖然沒有中國產，但是靠著原裝進口這塊金字招牌過的也算是有滋有味，既然如此，何必要麻煩的去中國產呢？對於豐田來說，雷克薩斯牢牢的攥在自己手裡面，才是他們最放心的。

沒了進口就沒了噱頭，價格還要降低，品牌附加值肯定就下降了，另外錢還要分給中方合資夥伴，小日本萬萬不會同意的。