國能93是一款基於瑞典薩博（SAAB）鳳凰E平臺及薩博技術打造的純電動車型，早在恆大入主前，NEVS就已完成該車型的研發。

作為一款定位普通型、實用型、經濟型的車型，國能93完全具備薩博75年技術沉澱的精粹，在高效電能、卓越駕控、極致安全、智慧出行等多個方面均有著出色的表現。

此次國能93整車量產下線具有里程碑意義——標誌著不僅在瑞典特羅爾海坦，恆大在國內的生產線也已具備了大規模量產的能力。而隨著國能93車型在天津生產基地量產下線，恆大在上海、廣州、瀋陽的各生產基地的建設投產也將加速提上日程，為後續推出更多蘊積恆大基因的新車型提供產能保障。

從它的定位，到它的動力總成，再到配置，沒有太多出彩的地方，但價格卻和賓士相當，（雖然時隔多年證明它真的很優秀），而且品牌力在國內影響範圍也相當有限。

說回國能93，不就是對薩博93借屍還魂的一個產物麼，但是變成了新能源，首先是讓老薩博粉無法接受，其次是對新能源品牌的發力似乎又晚了些，雖然賬面上實力強勁，有許老闆撐腰，各項資料看起來也很漂亮，但薩博這個品牌可不是普通老百姓能夠的上的。綜上，筆者認為國能93的前景曲折。

現在就一輛車下線，說恆大是質的飛躍可能太早了些。

恆大有的是錢，有錢就好辦事，國能93是基於瑞典薩博（SAAB）鳳凰E平臺及薩博技術打造的電動車型，早在恆大入主NEVS之前，NEVS就已經完成了該車型的研發。

換句話說，恆大就是花錢買了一輛現成的車而已，所以把恆大說成實現造車飛躍有點過分了。

如果恆大後面能夠開發出更多質量好，技術水平高的車，那麼恆大真正的擠進新能源製造企業這個賽道。

一切有待時間的驗證。