你好，目前斯巴魯Forester只有18款有停產在售的2.5L版本，而新的19款則只有2.0L燃油版和2.0L混動版兩款車型。
對於2018款2.5LForester來說，動力還是充足的，推背感強，剎車有些偏軟（對於喜歡比較暴力駕駛的，需要一定的提前量），方向盤轉向調教比較穩，視線寬廣，距離感很強，平常在超塞、馬路變線超車等很方便。避震調教適中，過坑或者爛路不算突兀。內飾比較鬆散，包裹不算強、功能簡單，但足夠使用。車內隔音效果情況還算良好，高速超過120公里風噪比較明顯。後排座椅還算ok，不算太寬敞，在同系列suv比較，是比較寬敞舒適的。後尾箱寬敞，建議淘寶買個網來固定住雜物，否則會有很多異響。後排沒有出風口，但Forester空調還是比較猛的，夏天38度左右，開到三檔，前後排冷氣逼人。
Forester車漆比較薄，容易刮出痕。噴漆是500-600一幅，不算貴。保養儘量找外面，小保600+，4s店比較貴，加雜七雜八的東西要1200。零件不算貴，問過外面專修廠，價格與日本車零件差不多。Forester的保有量還是比較多的，也不算小眾了。優點是駕駛感好，安全性強（Eyesight技術不是普通雷達可以媲美的），動力充沛，跑高速一點不墨跡。
這個車因為是cvt所以跑起來動力就可以了，高轉速水平對置發動機還是有優勢的，我的2.0的，在高速上能跑過很多2.5的車，PRADO2.7的都不行。
你好，目前斯巴魯Forester只有18款有停產在售的2.5L版本，而新的19款則只有2.0L燃油版和2.0L混動版兩款車型。
對於2018款2.5LForester來說，動力還是充足的，推背感強，剎車有些偏軟（對於喜歡比較暴力駕駛的，需要一定的提前量），方向盤轉向調教比較穩，視線寬廣，距離感很強，平常在超塞、馬路變線超車等很方便。避震調教適中，過坑或者爛路不算突兀。內飾比較鬆散，包裹不算強、功能簡單，但足夠使用。車內隔音效果情況還算良好，高速超過120公里風噪比較明顯。後排座椅還算ok，不算太寬敞，在同系列suv比較，是比較寬敞舒適的。後尾箱寬敞，建議淘寶買個網來固定住雜物，否則會有很多異響。後排沒有出風口，但Forester空調還是比較猛的，夏天38度左右，開到三檔，前後排冷氣逼人。
Forester車漆比較薄，容易刮出痕。噴漆是500-600一幅，不算貴。保養儘量找外面，小保600+，4s店比較貴，加雜七雜八的東西要1200。零件不算貴，問過外面專修廠，價格與日本車零件差不多。Forester的保有量還是比較多的，也不算小眾了。優點是駕駛感好，安全性強（Eyesight技術不是普通雷達可以媲美的），動力充沛，跑高速一點不墨跡。