本田FIT確實很保值，但這些缺點也不得不說，本田地球夢的發動機確實是很牛很有名，像來有買發動機送車的稱號，即便是起步車型也不例外，而且他憑藉著同級的出色的動力和空間，FIT確實成為最保值車型之一，但是車無完車，缺點也得說一說。
第一個缺點就是噪音大，已經是名聲在外，無論哪款的FIT，被吐槽最多的就是隔音的問題，在市區的緩慢行駛還不錯，速度一但超過六十八十一百它的噪音甚至可以蓋過你車內任何的聲音，根本沒有辦法愉快的聊天，但是它有一個好處，它有效的防止駕駛員打電話聊天，這些分散注意力的不良行為，確保了行車的安全。
第二個缺點就是底盤硬，這也是被吐槽最多的，後輪就像個木板車，遇到比較顛簸的路況，感覺車內所有的物體都會跟著這個路面的起伏，伴隨著咣噹一聲一起跳躍到空中又落下來。
第三就是簡配比較嚴重，後排車門的音箱已簡配，不加裝聽歌一點質感都沒有，而且車燈又比較暗，還有這個中控臺用料比較廉價，全都是硬質塑膠，味道又非常的重，輪轂又是鐵質的，款式也不美觀，車漆也比較薄，就算掛到樹枝也比較容易有刮痕，遇到路上濺起的小碎石，那是一個蹭一個準，可以清晰地記錄您每一塊途徑碎石飛行的軌跡。不過一想到10萬落地的車，開幾年二手車轉出去還賠不了多少，咱們也就別苛求太多了。
本田FIT確實很保值，但這些缺點也不得不說，本田地球夢的發動機確實是很牛很有名，像來有買發動機送車的稱號，即便是起步車型也不例外，而且他憑藉著同級的出色的動力和空間，FIT確實成為最保值車型之一，但是車無完車，缺點也得說一說。
第一個缺點就是噪音大，已經是名聲在外，無論哪款的FIT，被吐槽最多的就是隔音的問題，在市區的緩慢行駛還不錯，速度一但超過六十八十一百它的噪音甚至可以蓋過你車內任何的聲音，根本沒有辦法愉快的聊天，但是它有一個好處，它有效的防止駕駛員打電話聊天，這些分散注意力的不良行為，確保了行車的安全。
第二個缺點就是底盤硬，這也是被吐槽最多的，後輪就像個木板車，遇到比較顛簸的路況，感覺車內所有的物體都會跟著這個路面的起伏，伴隨著咣噹一聲一起跳躍到空中又落下來。
第三就是簡配比較嚴重，後排車門的音箱已簡配，不加裝聽歌一點質感都沒有，而且車燈又比較暗，還有這個中控臺用料比較廉價，全都是硬質塑膠，味道又非常的重，輪轂又是鐵質的，款式也不美觀，車漆也比較薄，就算掛到樹枝也比較容易有刮痕，遇到路上濺起的小碎石，那是一個蹭一個準，可以清晰地記錄您每一塊途徑碎石飛行的軌跡。不過一想到10萬落地的車，開幾年二手車轉出去還賠不了多少，咱們也就別苛求太多了。