美國地域廣闊，對於一個賽季要打82場的NBA球隊而言，坐飛機是往返主客場的最主要的出行方式，除了包機之外，也有一些球隊的大老闆會為球隊配置專機。
NBA早些年間也是乘坐民航，但是身材高大的球員顯示坐不慣狹小的民航座椅，嚴重影響了球員的休息。之後，隨著商業聯盟的發展，經濟得到改善，就基本改為了乘坐包機和專機。而在2015年全聯盟花費在包機上的金額約為6500萬美元，每隻球隊大約是200多萬美元，如今每年已經上漲到330-350萬美元。
除了包機費用，一場客場之旅還包括了整支球隊的球員、教練組和其他部門等相關人員的吃住。例如住宿，據說像NBA都有與之長期簽約的專門酒店，一旦球隊入住，酒店便要一次性提供超過40個房間的需求，所以一個賽季下來，球隊也需要在住宿上花費大價錢。
吃就更不用說了，球隊會給予他們一定的補貼（每天享受133美金）來保證飲食健康，當然像大多數球星就可以忽略這一點，有些時候有些球星還會將自己的“餐補”配送給球隊裡相對“困難”的球員。
遇上特殊的節日，例如聖誕節，甚至還會有過千美金的“年夜飯”補貼。
所以，NBA球隊如今整個賽季的客場之旅花費，大約在500萬美元，這個金額只會與日俱增。
單純熱愛籃球，純屬個人觀點
美國地域廣闊，對於一個賽季要打82場的NBA球隊而言，坐飛機是往返主客場的最主要的出行方式，除了包機之外，也有一些球隊的大老闆會為球隊配置專機。
NBA早些年間也是乘坐民航，但是身材高大的球員顯示坐不慣狹小的民航座椅，嚴重影響了球員的休息。之後，隨著商業聯盟的發展，經濟得到改善，就基本改為了乘坐包機和專機。而在2015年全聯盟花費在包機上的金額約為6500萬美元，每隻球隊大約是200多萬美元，如今每年已經上漲到330-350萬美元。
除了包機費用，一場客場之旅還包括了整支球隊的球員、教練組和其他部門等相關人員的吃住。例如住宿，據說像NBA都有與之長期簽約的專門酒店，一旦球隊入住，酒店便要一次性提供超過40個房間的需求，所以一個賽季下來，球隊也需要在住宿上花費大價錢。
吃就更不用說了，球隊會給予他們一定的補貼（每天享受133美金）來保證飲食健康，當然像大多數球星就可以忽略這一點，有些時候有些球星還會將自己的“餐補”配送給球隊裡相對“困難”的球員。
遇上特殊的節日，例如聖誕節，甚至還會有過千美金的“年夜飯”補貼。
所以，NBA球隊如今整個賽季的客場之旅花費，大約在500萬美元，這個金額只會與日俱增。
單純熱愛籃球，純屬個人觀點