老司機開了這麼多年的車，對於汽車發動機以及變速箱肯定會很瞭解，這些老司機通常對汽車的操控以及效能方面非常的挑剔，這些老司機喜歡汽車極速飆升的感覺，顯然CVT變速箱卻並不能夠滿足。CVT只適合在市區當中平順的駕駛，一旦走到高速或者是彎曲的山路當中，就會暴露出自己最大的缺點，總而言之CVT不適合激烈駕駛，如果強行高動力輸出的話，變速箱的壽命急劇縮短。

雙離合變速箱原本是搭載在賽車手上，所以雙離合變速箱對車子的效能以及效率要求非常高，雙離合變速箱這麼早的被沿用於各種車型，主要是它的造價成本非常低，甚至比AT造價還要低一些，接著被廣泛地運用到了各種車型，可是雙離合變速箱，卻由於一些問題沒有克服。搭載雙離合變速箱的車子大多會產生怠速異響，抖動等等情況。

大眾是最早將雙離合變速箱搭載自己的車型，可是大眾發動機也是客戶投訴最多對普遍的，也可以看到雙離合變速箱被投訴的最多的問題就是拖擋，異響，頓挫等等情況。車友在買買車的時候千一定要擦亮自己的眼睛，到底是要買CVT變速箱還是雙離合變速箱,如果挑錯，後悔也來不及了。

所謂的老手別買CVT，新手別買雙離合，沒有啥實際根據，我來分析一下這兩句話的意思，老手也就是有多年駕駛經驗的老司機，對開車的駕駛樂趣操控性，要求比新手要高，CVT變速箱也就是無級變速，加速是透過發動機轉速逐漸提高的沒有換擋的頓挫，沒有猛烈加油的衝擊力，平順中失去了很多駕駛樂趣。新手別買雙離合，雙離合變速器對比其他變速器結構複雜，使用中有很多注意事項，比如大眾的七速乾式雙離合，故障率就很高，換擋頓挫感也厲害，城市駕駛頻道在D擋踩剎車燈等紅綠燈會造成變速箱油溫過高，油溫感測器報警等故障，溼式雙離合就好很多，換擋衝擊力小，也更接近AT變速箱，再就是雙離合變速箱造價很高，維修更換費用很貴，新手不買雙離合也有點道理。

現在是2019年，不要用老思維去評價一款變速箱，無論是AT、DCT、CVT剛剛出來都有很多問題，隨著不斷改進，可靠性基本無需擔心。

選擇什麼變速箱要看你價位，不是所有AT的成本比DCT高。