關於補貼而言，動力電池影響最大的肯定是電池能量密度。以下是最近幾年國家新能源補貼政策中對於電池能量密度的門檻值要求以及針對不同的區間給予不同的補貼係數。其中，紅色是我們對於2019年國家補貼的預測。

從上圖，我們可以分成清晰的看到，國家還是鼓勵高電池能量密度的動力電池，原因就是，在單位空間內，能量密度越大，就可以放下越多電池容量，也就意味著可以有更高的續航。

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加大研發投入

研發高能量密度動力電池，獲得更高的國家補貼係數，這樣，訂單才會源源不斷。同時，除了研發三元鋰電池之外，也需要提前佈局其他電池技術：固態電池，金屬鋰電池，燃料電池等，都可以根據自身情況，進行研究和佈局。同時，也可以考慮做BMS，電池管理系統方面的研發。

加大和新能源主機長的合作

選擇有實力的新能源主機廠合作，這樣，才能在補貼退坡時，有更多的訂單保障，同時，也可以和新能源主機廠的研發部分，進行資源整合，共同研發新型動力電池，攤薄風險。

加大和充電運營服務商的合作

動力電池和充電樁之間的通訊，以及相關標準的建立，都需要不同企業之間進行緊密合作，從而確保充電安全，也可以進行相關充電技術研究。

佈局動力電池回收

動力電池回收將會是未來很大的一塊蛋糕，不論是梯次利用，還是最終固廢的處理，都需要有專業的公司完成，動力電池廠家有這方面的先天優勢，可以進行提前佈局。