雙渦管直噴增壓和渦輪增壓有很大的區別。

1、渦輪增壓：渦輪增壓是一種利用內燃機運作轉產生的廢氣驅動空氣壓縮機的技術。渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺的發動機在經過增壓之後能夠輸出更大的功率

2、雙渦管直噴增壓：雙渦管直噴增壓就是單渦輪雙渦管增壓，就是將一個渦輪增壓器的氣流在經過渦管時分為兩股氣流，每股氣流負責3個缸。同時與雙渦輪相比，單渦輪的設計也減低了排氣脈衝相互干擾的情況。

雙渦管指的是排氣渦管。等於一個渦輪組由一個進氣增壓渦輪，連線兩個排氣渦輪組成。這個結構的好處在於可以充分利用可變氣門正時技術來根據不同轉速下氣缸的吸排氣延遲來進行氣門操作。

曲軸轉動兩週後六個氣缸都會完成一次排氣，則每個氣缸的點火間隔為曲軸轉動的三分之一週，其它同衝程之間的間隔亦是如此。

綜上所述：使用雙管排氣技術之後，曲軸轉動兩週，使用同一個渦管的有三個氣缸，這三個氣缸進入排氣衝程的間隔為曲軸轉動三分之二週，在這種技術下，氣缸排氣更充分，可變正時氣門也可以更加充分的調整操作延時。透過這樣的結構，使得在使用同樣增壓比的渦輪的情況下，提高引擎的輸出馬力，改善排氣不充分的問題，和普通的渦輪增壓相比，雙管直噴增壓大大提高了發動機的效率。