2019年汽車行業面臨了即將到來的國六排放，各大品牌都在研發新能源車型，面對市場的變化，都在增加自己產品的競爭力來提高自己的價效比，從而使的銷量增加來贏取自己的市場地位。

2019年中國汽車市場將繼續表現銷售疲軟，預計三十年來首次出現零增長，但不會是下滑和斷崖式蕭條。汽車製造商應該為低迷做好準備，這將因進口汽車關稅降低而變得複雜化。

中國汽車製造商協會（CAAM）在中國湖南省長沙舉行的行業會議上表示，2019年中國乘用車的銷量預計將達到2360萬輛，與2018年銷量相同。

2019年的整體汽車銷量將達到2800萬輛，與2018年的銷量相當。中國汽車經銷商協會執行董事賈新光表示，“這是近30年來中國汽車市場首次實現零增長。” “去年11月，國內汽車銷量連續第五個月下滑，這種下滑將在2019年繼續，但並不是很多汽車製造商都為此做好了準備，”他說。

CAAM的資料顯示，自7月以來銷售一直呈下降趨勢。經濟增長放緩，缺乏消費激勵措施以及收緊汽車購買限制阻礙了國內汽車市場的增長。雖然中國同意降低進口汽車的關稅，但作為進一步向外國公司開放市場的努力的一部分，進口汽車的數量仍然非常有限，外國汽車經銷商也應該為不溫不火的市場做準備。

這些舉措可能會給汽車帶來一些動力市場，這可能有助於提高整體銷量，中國汽車市場仍有增長空間，2016年人均汽車保有量為131輛，遠遠落後於其他國家，如美國和日本，人均汽車保有量為834和611，中國的採購限制將峰值所有權比率定為400個單位。