發動機高溫了兄弟，空調散熱板裝在水箱前面，小車的空調散熱風扇和水箱共用，當你開空調時，空調散熱的熱量會傳遞到水箱，就會導致水溫高，而ecu檢測到水溫高到不正常時，就會自動切斷空調壓縮機的離合器，空調就不工作，而出現這種開空調沒幾分鐘，水溫就衝破一百度的，重點檢查一下回水管有沒有被堵住，水泵的泵葉有沒有被腐蝕，水箱有沒有髒東西在，我今天剛處理了一臺跟你同一個情況的，不過是用四缸康明斯動機的垃圾車，不同的是它開空調高溫，是因為排氣制動閥是壞的，在關閉的位置，導致尾氣排不出去，熱量堆積在排氣管，加上又高負荷引起的高溫，說這個只是想說一下而已。

不過不知道你的車冷卻水用的是自來水還是防凍液，如果是自來水就要做好可能需要更換水箱的準備，因為小車水箱的上下兩個蓋是塑膠做的，沒辦法去開蓋清理，順便提一句，發動機輕微衝床也會出現開空調高溫

請問你所說的水溫表亮一兩分鐘是指冷卻液高溫警報一兩分鐘吧？

空調是一點都不冷吹的是自然風還是說不夠冷。

我懷疑是由於冷凝器水箱髒汙導致散熱不好，導致水溫高，製冷劑壓力過高。

建議先把冷凝器以及水箱表面的棉絮以及灰塵清洗乾淨，先用壓縮空氣吹，然後用洗車機衝，水頭不要調得太細，乾淨之後用壓縮空氣把水吹差不多。然後再觀察是否好轉