▲初教6四機剪刀機動

要問它價格，只在26萬人民幣左右，換算成美元，4萬多，出口不過7.5萬美金，有意思的是，美國2009年一次拍賣，居然拍出了13萬美元的天價。現在美國和加拿大的民間，至少還保有300架初教-6，為此洪都人專在美國組建了一個服役於初教-6專案的公司——伊格萊特，有意思的是，這些出口的初教-6，不少用了我軍塗裝沒有變，不熟悉的網友初見之下，還以為是軍用飛機呢，呵呵。所謂精典永流傳，初教-6正是這樣的一款輕型飛機的精典，目前已經生產了3000多架，為中國航空工業史留下了濃墨重彩的一筆。

它改進於初教-5，而初教-5都知道來自於前蘇聯的雅克-18。當我們把初教-5的飛行缺陷改得乾淨不見後，就有了一款傑出的初級教練飛機。我軍似乎就認定它了，有稱“飛行員搖藍”。自從問世60年來，它一直在飛，它是那麼穩定而可靠，使用方便維護也方便，目前還沒有替代它的打算。

雖說與俄合作的初教-7，早於2010年就首飛成功，效能不謂不優越，可是它的價格要比初教-6高得多，達到了200萬人民幣。初教-7的部分技術基礎來自於雅克-152，效能當然沒得挑，就是價格上明顯要高。

過慣了苦日子的中國空軍，將艱苦的作風繼續，自己滿足使用，同時還在出口中。2017年重啟生產線後，2018年再次實現外銷斯里蘭卡。

美國民間的初教6

初級的目的就是體驗飛的感覺，螺旋槳飛機頂天也是那樣了不會有超越噴氣機的表現，現在換成P51Mustang做教練機，你也只是感覺下飛行，之後還有噴氣教練機，那才是最重要的