你好,我有如下的建議
1. Φ38mm的軸連線Φ18mm的軸確實相差太大,從設計上來說有解決辦法,就是給Φ38mm(或者Φ18mm)的軸設計一個延長軸,可以使用C形夾的方式夾住Φ38(Φ18mm)的軸,延長輸出端就可以變成自己想要的尺寸。為了和18mm(38mm)相配,一般輸出端可以改到20mm(35mm)左右,具體大小可以參考你要選擇的連軸器。具體概念如下圖,1和4是需要連線的軸,3是連軸器,你需要設計的延長軸是2
2. 當然這是從尺寸方面說的,因為是需要傳遞扭矩的,所以延長軸用料應該用高強度的材料,一般來說用不鏽鋼,可以傳遞比鋁材大的扭矩,這個也應該根據你需要的扭矩決定用什麼材料。但不管怎樣,對設計的延長軸最好自己做個模擬分析,保證軸能夠承受得起負載扭矩,而且有一定的餘量
3. 不過,我有一個問題,就是為什麼選擇的電機和減速器的軸會相差如此之大?會不會是扭矩匹配出現問題了?這個你需要去檢查一下,因為一般如果扭矩匹配得當,軸徑不會相差太大。不知道你的38mm是電機軸還是減速器軸,如果是電機軸,可能減速器偏小,如果是減速器軸,可能你的減速器扭矩偏大(扭矩餘量太大),可以選擇小一個型號的,或者看是不是需要把電機放大一個型號,可以去檢查一下,電機的最大輸出扭矩不能超過減速器的最大輸入扭矩,而且減速器扭矩必須有一定的設計餘量,一般為2倍以上,比如電機輸出扭矩30Nm,那減速器的輸入扭矩可選擇為60Nm。
如果還有什麼問題,可以提出,我們交流
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1. Φ38mm的軸連線Φ18mm的軸確實相差太大,從設計上來說有解決辦法,就是給Φ38mm(或者Φ18mm)的軸設計一個延長軸,可以使用C形夾的方式夾住Φ38(Φ18mm)的軸,延長輸出端就可以變成自己想要的尺寸。為了和18mm(38mm)相配,一般輸出端可以改到20mm(35mm)左右,具體大小可以參考你要選擇的連軸器。具體概念如下圖,1和4是需要連線的軸,3是連軸器,你需要設計的延長軸是2
2. 當然這是從尺寸方面說的,因為是需要傳遞扭矩的,所以延長軸用料應該用高強度的材料,一般來說用不鏽鋼,可以傳遞比鋁材大的扭矩,這個也應該根據你需要的扭矩決定用什麼材料。但不管怎樣,對設計的延長軸最好自己做個模擬分析,保證軸能夠承受得起負載扭矩,而且有一定的餘量
3. 不過,我有一個問題,就是為什麼選擇的電機和減速器的軸會相差如此之大?會不會是扭矩匹配出現問題了?這個你需要去檢查一下,因為一般如果扭矩匹配得當,軸徑不會相差太大。不知道你的38mm是電機軸還是減速器軸,如果是電機軸,可能減速器偏小,如果是減速器軸,可能你的減速器扭矩偏大(扭矩餘量太大),可以選擇小一個型號的,或者看是不是需要把電機放大一個型號,可以去檢查一下,電機的最大輸出扭矩不能超過減速器的最大輸入扭矩,而且減速器扭矩必須有一定的設計餘量,一般為2倍以上,比如電機輸出扭矩30Nm,那減速器的輸入扭矩可選擇為60Nm。
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