目前正規的4s店售後服務還是很到位的，畢竟汽車市場發展到現在，不光是產品質量的比拼，更是服務質量的比拼，現在的4s店廠家考核很嚴，只要是正規廠家授權的4s店，廠家會有一系列的投訴抱怨考核專案，只要產生投訴和抱怨，一併算到4s店頭上，有投訴抱怨直接扣商務政策，說白了就是想方設法罰你的款，這個關係到年終的返利，是店家的一大收入來源，有任何問題直接400，撥打廠家電話一定要注意，別打到技術諮詢那裡，技術科那幫哥們兒可不管理的投訴抱怨，最多耐心解釋你關於技術方面的疑惑。雖然網上的維權事件不少，但是對比於每年那麼龐大的銷量來說也是很正常的，其它4s店我沒去深入研究過，但是目前的廠家制度都差不多，以我們公司來說，一個投訴罰款2000，有幾個扛得住，還不是老老實實做事規規矩矩做人，哪怕是無理取鬧的，我知道的在展廳鬧事的就一個，是在外面買的車，車漆有問題，跑來叫我們換車，我們只有上報廠家，兩句話不和就開始在展廳帶著孩子坐地上，外面的人只會看見那一兩個特殊事件，而不會看到我們半夜出門施救，走三包程式更換髮動機總成，變速箱總成，稍微偏遠一點的地區一個月拿一天時間去鎮上免費檢測免費新增油水。其實說了這麼多，不是標榜有多高尚，只想說明一點:正規的4s店沒有大家想的那麼不堪，這些服務是一個店從上到下大家都掙了這個錢，這些是該做的，也是一個4s店該做的！
目前正規的4s店售後服務還是很到位的，畢竟汽車市場發展到現在，不光是產品質量的比拼，更是服務質量的比拼，現在的4s店廠家考核很嚴，只要是正規廠家授權的4s店，廠家會有一系列的投訴抱怨考核專案，只要產生投訴和抱怨，一併算到4s店頭上，有投訴抱怨直接扣商務政策，說白了就是想方設法罰你的款，這個關係到年終的返利，是店家的一大收入來源，有任何問題直接400，撥打廠家電話一定要注意，別打到技術諮詢那裡，技術科那幫哥們兒可不管理的投訴抱怨，最多耐心解釋你關於技術方面的疑惑。雖然網上的維權事件不少，但是對比於每年那麼龐大的銷量來說也是很正常的，其它4s店我沒去深入研究過，但是目前的廠家制度都差不多，以我們公司來說，一個投訴罰款2000，有幾個扛得住，還不是老老實實做事規規矩矩做人，哪怕是無理取鬧的，我知道的在展廳鬧事的就一個，是在外面買的車，車漆有問題，跑來叫我們換車，我們只有上報廠家，兩句話不和就開始在展廳帶著孩子坐地上，外面的人只會看見那一兩個特殊事件，而不會看到我們半夜出門施救，走三包程式更換髮動機總成，變速箱總成，稍微偏遠一點的地區一個月拿一天時間去鎮上免費檢測免費新增油水。其實說了這麼多，不是標榜有多高尚，只想說明一點:正規的4s店沒有大家想的那麼不堪，這些服務是一個店從上到下大家都掙了這個錢，這些是該做的，也是一個4s店該做的！