看過電影或者是坐過直升機的小夥伴們一定都知道，直升機在等人或者接人的時候，螺旋槳一般都是轉個不停的。巨大的風力常常會把乘客的髮型吹得亂七八糟，那麼在這種情況下，為什麼不把螺旋槳給關掉呢？

這是因為直升機第一次啟動之後，不能夠馬上飛起來，需要發動機運轉一段時間，讓液壓產生一定的壓力之後，才能正常起飛。

同時來說 ，直升機降落之後，如果發動機停止工作，要經過地專業檢修人員的細緻檢查，確認飛機零部件沒有問題才能再次起飛。

這耗費的時間非常多，而且啟動一次發動機，比待機狀態要浪費十倍的燃料，所以在等人時間不長的情況下，一般都不會關閉直升機的螺旋槳。

其次，直升機的發動機需要慢慢把溫度降到60度以下才能關閉，如果在高溫時直接關掉髮動機，缸蓋、缸套、活塞部分就容易變形損壞，這大大減短了發動機的壽命。

而且一架直升機，從啟動發動機，到正常起飛，都要花費將近十分鐘的時間，冬天氣溫低的時候甚至更長，這白白浪費了乘客許多時間。

除此之外，在一些路況不好的地方降落時，如果直升機的機體產生傾斜，就很難再次起飛，所以這時候就要讓螺旋槳繼續轉動，帶來的升力能夠讓直升機保持機身的平衡。

直升機的旋翼在機身上方，一般距離地面的高度都在2.5米以上，一些大型的貨運直升機甚至超過5米，這種高度遠遠超過正常人的身高，一般情況下是打不到人的 請大家大可放心。

總之是為了節約時間。除了發動機冷啟動，液壓系統壓力建立，或者提到的發動機降溫以外還有幾點很關鍵。一個是主旋翼從發動機冷啟動到達到起飛轉速需要很長時間。一個是在氣流不穩定的情況下推負總距為機身增加下壓力。