摩托車行駛途中停車後能夠感覺到一股很刺鼻的機油味道，表明車輛已經出現了燒機油故障。為什麼這麼肯定呢，因為如果車輛不存在燒機油故障，是不可能聞到機油味道的(兩衝程摩托車除外)所以摩托車有如此現象肯定是出現了燒機油故障。
摩托車燒機油主要是因為缸體的密封性下降了，本該再次回到油底殼的潤滑油無法被活塞環刮到油低殼，而進入了燃燒室和汽油一起進行燃燒。而造成這種故障的原因主要有以下兩個。
1.正常磨損，發動機隨著使用年限的增加，就會因為正常的磨損出現燒機油故障，這是任何一款發動機無法避免的，只不過是時間長短的問題。
2.人為因素，使用過程中因為加入劣質潤滑油或者因為長時間沒有更換潤滑油，油量下降造成了拉缸。
而對於這種故障的維修方法，說簡單其實也比較複雜因為需要拆機檢修，一般情況下更換活塞環後故障就可以排除，但如果缸體有明顯的拉傷痕跡，就需要更換套缸元件和氣門油封。所以更換什麼部件主要取決於磨損狀況。
但這種現象也不排除另外一種可能，就是加入的潤滑油過量也會出現燒機油現象，所以排除故障時，首先應該檢查一下機油的量，如果潤滑油過量，重新更換潤滑油故障就可以排除。但潤滑油有明顯的減少現象，則表明發動機確實存在著燒機油的故障。
摩托車行駛途中停車後能夠感覺到一股很刺鼻的機油味道，表明車輛已經出現了燒機油故障。為什麼這麼肯定呢，因為如果車輛不存在燒機油故障，是不可能聞到機油味道的(兩衝程摩托車除外)所以摩托車有如此現象肯定是出現了燒機油故障。
摩托車燒機油主要是因為缸體的密封性下降了，本該再次回到油底殼的潤滑油無法被活塞環刮到油低殼，而進入了燃燒室和汽油一起進行燃燒。而造成這種故障的原因主要有以下兩個。
1.正常磨損，發動機隨著使用年限的增加，就會因為正常的磨損出現燒機油故障，這是任何一款發動機無法避免的，只不過是時間長短的問題。
2.人為因素，使用過程中因為加入劣質潤滑油或者因為長時間沒有更換潤滑油，油量下降造成了拉缸。
而對於這種故障的維修方法，說簡單其實也比較複雜因為需要拆機檢修，一般情況下更換活塞環後故障就可以排除，但如果缸體有明顯的拉傷痕跡，就需要更換套缸元件和氣門油封。所以更換什麼部件主要取決於磨損狀況。
但這種現象也不排除另外一種可能，就是加入的潤滑油過量也會出現燒機油現象，所以排除故障時，首先應該檢查一下機油的量，如果潤滑油過量，重新更換潤滑油故障就可以排除。但潤滑油有明顯的減少現象，則表明發動機確實存在著燒機油的故障。