LED大燈:它是一種電質發光器件,利用固體半導體晶片作為發光材料,透過載流子發生複合引起光子發射而直接發光。LED大燈就是利用LED作為光源製造出的照明器具。
1.能耗僅為鹵素大燈的1/20。
2.穿透性強,可以在霧中保持較高的辨識度。
3.壽命是氙氣大燈的百倍有餘。基本上你的車報廢了,LED大燈依然可以正常工作。
4.可以瞬間點亮,不需要像氙氣大燈那樣需要等上一小會兒才會亮。
5.LED成單體結構,體積小,在汽車外觀設計時,可以擁有更多的變換形式。
缺點
1.散熱問題。LED大燈在工作時會產生極大的熱量,如果散熱不佳會大幅縮短壽命。不過汽車廠商都會為其匹配一套優秀的散熱系統,不用過於擔心,但同時也會為此增加成本。
2.售價昂貴。雖然LED大燈的壽命長久,按照長期駕駛來算,是比氙氣、鹵素的整體成本更低。但是廠商可不願意在低端車型上揹負這樣的冤枉債。
3.LED的光源方向性很強,雖然單個體積小,但在設計時仍要考慮它的光學特殊性。
LED大燈比氙氣大燈更好,是肯定的事實不用過多的爭辯。放眼望去現在汽車上的燈具,做的最好的就是號稱“燈廠”的奧迪,早已被業內標榜為“車燈的風向標”。在LED大燈上造詣極其之高,矩陣LED大燈就是奧迪最先拿到量產車上用的,那技術!那想法!那創新!真不愧是燈廠。
LED大燈:它是一種電質發光器件,利用固體半導體晶片作為發光材料,透過載流子發生複合引起光子發射而直接發光。LED大燈就是利用LED作為光源製造出的照明器具。
1.能耗僅為鹵素大燈的1/20。
2.穿透性強,可以在霧中保持較高的辨識度。
3.壽命是氙氣大燈的百倍有餘。基本上你的車報廢了,LED大燈依然可以正常工作。
4.可以瞬間點亮,不需要像氙氣大燈那樣需要等上一小會兒才會亮。
5.LED成單體結構,體積小,在汽車外觀設計時,可以擁有更多的變換形式。
缺點
1.散熱問題。LED大燈在工作時會產生極大的熱量,如果散熱不佳會大幅縮短壽命。不過汽車廠商都會為其匹配一套優秀的散熱系統,不用過於擔心,但同時也會為此增加成本。
2.售價昂貴。雖然LED大燈的壽命長久,按照長期駕駛來算,是比氙氣、鹵素的整體成本更低。但是廠商可不願意在低端車型上揹負這樣的冤枉債。
3.LED的光源方向性很強,雖然單個體積小,但在設計時仍要考慮它的光學特殊性。
LED大燈比氙氣大燈更好,是肯定的事實不用過多的爭辯。放眼望去現在汽車上的燈具,做的最好的就是號稱“燈廠”的奧迪,早已被業內標榜為“車燈的風向標”。在LED大燈上造詣極其之高,矩陣LED大燈就是奧迪最先拿到量產車上用的,那技術!那想法!那創新!真不愧是燈廠。