作為亞洲龍的車主，我在提亞洲龍之前對Taurus也有研究，當時考慮過Taurus。最後選擇亞洲龍，油耗低是很大的一個原因。
亞洲龍有兩種車型，一個是混動版，實際用車油耗在5-6個油；一個是燃油版，2.5升自然吸氣，實際用車估計在7-8個左右。Taurus是福特製造，福特以什麼出名啊，高油耗，1.5T和2.0T兩個排量，實際用車的油耗在10-13個油，如果長期跑市區可能更高。
亞洲龍在TNGA平臺下，對油耗的控制可以說做到了極致，特別是混動車型，作為一款接近5米長的大車，這樣的油耗是Taurus想都不敢想的。對於家庭用車，大家也知道，國內的油價三天兩頭奔8，油費也是養車的重要開支，就拿一年跑一萬公里，每年能剩下3-4千塊。
我提的是混動豪華版，23.98萬，除了省油，相比乞丐版，豪華版還多了真皮方向盤、真皮座椅、真皮排擋手柄、前排座椅電動調節、倒車影像，這也是我比較看重的，畢竟是B級車，最基本的B格還是要有，倒車影像對我的用處太大了，車子長，總是怕磕著碰著，有時候老婆開，沒有倒車影像，要是刮掉個漆皮我得心疼死。
而且豐田的混動技術在業內都是出了名的，其他品牌的混動給我我還真不敢要，而且價格估計也不會便宜。
其實不僅僅是油耗，亞洲龍無論是尺寸還是配置都比Taurus優秀不少，這也是為什麼Taurus銷量慘淡的原因，前四個月賣了不到1000臺，而亞洲龍作為後來者，剛剛上市不久，銷量已經突破1.4萬。
作為亞洲龍的車主，我在提亞洲龍之前對Taurus也有研究，當時考慮過Taurus。最後選擇亞洲龍，油耗低是很大的一個原因。
亞洲龍有兩種車型，一個是混動版，實際用車油耗在5-6個油；一個是燃油版，2.5升自然吸氣，實際用車估計在7-8個左右。Taurus是福特製造，福特以什麼出名啊，高油耗，1.5T和2.0T兩個排量，實際用車的油耗在10-13個油，如果長期跑市區可能更高。
亞洲龍在TNGA平臺下，對油耗的控制可以說做到了極致，特別是混動車型，作為一款接近5米長的大車，這樣的油耗是Taurus想都不敢想的。對於家庭用車，大家也知道，國內的油價三天兩頭奔8，油費也是養車的重要開支，就拿一年跑一萬公里，每年能剩下3-4千塊。
我提的是混動豪華版，23.98萬，除了省油，相比乞丐版，豪華版還多了真皮方向盤、真皮座椅、真皮排擋手柄、前排座椅電動調節、倒車影像，這也是我比較看重的，畢竟是B級車，最基本的B格還是要有，倒車影像對我的用處太大了，車子長，總是怕磕著碰著，有時候老婆開，沒有倒車影像，要是刮掉個漆皮我得心疼死。
而且豐田的混動技術在業內都是出了名的，其他品牌的混動給我我還真不敢要，而且價格估計也不會便宜。
其實不僅僅是油耗，亞洲龍無論是尺寸還是配置都比Taurus優秀不少，這也是為什麼Taurus銷量慘淡的原因，前四個月賣了不到1000臺，而亞洲龍作為後來者，剛剛上市不久，銷量已經突破1.4萬。