汽車是一個長產業鏈的行業，一個有競爭力的產品，是這個鏈條中的關鍵一環。但同時，這個市場也很殘酷，產品好並不意味著銷量好。而只有銷量好，企業的效益才有可能提升。

海馬汽車在福美來之後，就已經被市場邊緣化了。福美來代表的是上一個時代自主品牌的產品，帶著一點合資品牌的影子，並靠著這個影子和低價來獲得市場。但今天來說，在現在市場中存活的不錯的自主品牌，價效比已經只是其中一個小元素了，產品的原創設計感、產品不同級別的佈局引導、產品質量的把控，經銷商渠道的佈局，都決定了這個產品能否在市場上有競爭力。

題中說的救命稻草，就是海馬8S，緊湊型SUV。在這個時間點進入市場，緊湊型SUV是個不錯的選擇，畢竟市場容量還在，但是競爭也是無比激烈。

作為一個邊緣化多年的企業，如果只是想靠一個產品來翻身，實在是太難了。把使用者從對品牌的陌生轉到熟悉、再到認可，需要時間、資源投入，以及企業的魄力，這一系列的動作在一個產品上完成，恐怕對於消費者來說會覺得太單調。需要海馬有一系列的有競爭力產品，在短時間內推出市場。

而即便這樣，前路仍是未知。畢竟如WEY、領克等，那樣大規模的產品和品牌投入，也尚不可言成功。

海馬車質量真的很好，但營銷不行，所以知名度越來越低，即將上市的8S確實不錯，提速進8S，四輪獨立懸掛操控性好。