此車用的是格特拉克生產的7DCl700溼式七速雙離合變速箱。送修前的故障是變速箱大油門升檔時抖動。特別是在二檔換三檔的時候，連續的抖動，電控糸統沒有故障碼，然後修理廠就認為這個是變速箱內部出了問題，就把變速箱拆下來送到我們廠裡的時候。

我們對這個變速箱進行了一個徹底的分解，對離合器對電液控制模組進行細緻檢測。發現都沒有發現與故障相關的配件損壞，頓時我們的維修思路進入了一個僵局。

經過與修理廠的溝通就確認，認可先把變速箱這邊按大修的流程，把它修復好。並且配好專用雙離合油，以保修兩年標準，把這個變速箱修完後。讓修理廠去裝車後，發現修前故障現象還是存在，就和原來一模一樣。

這時修理廠就打電話過來，問我們怎麼處理，因為我們也沒有試過這個車，所以建議避免出現溝通上面的傳達的一些偏差，我建議修理廠把這個車開到我們波箱王來。

我們技術總監對車進行電腦的系統的檢測和路試，就發現這個在抖動的時候，他那個公里表也在跟著跳動。特別是用手動擋定在2/3檔的時候，升完檔之後用手動檔加油也會有這種情況，只要是二檔或三檔都會有這種情況出現。

後來，反覆的試了之後，回來一讀故障碼在變速箱系統裡面讀到，左後輪轉速感測器訊號不良。這個車的ABS訊號是給到那個變速箱電腦程式，讓他知道車行駛的時候有沒有存在打滑的情況。我們第一時間把這個感測器拆了出來，讓他沒有感應不到那個車速，把他拆了出來放在旁邊，一試車就故障解決了。

所以說這個車的變速箱故障是由這個輪速感測器引起的。