坐公交挺好的，方便，安全。特別現在的公交車都更新換代了，比如北京的1路車換成了大通道的純電動車，坐著看看長安街景色，感覺很舒服

可以說，每一個市民都是城市交通參與者。出家門就意味著要出行，區別就在於是步行還是騎車或者公交車、出租、地鐵等等。

那麼，在一個城市當中，市民大多選擇什麼樣的出行方式？答案毫無疑問，首選地鐵；沒有地鐵的城市選擇公交；至於其他出行方式只能算是輔助了。

說說咱們南京，不包括在建及規劃中的地鐵專案，南京目前共有9條正式運營的地鐵線路，規模位居全國第三。應該說，發達的地鐵網路給南京市民帶來的不止是交通方便，宏觀上說為城市發展做出巨大貢獻，有人說“有了地鐵，誰還願意乘公交”，這話很具有普遍性。

但是，地鐵在發達的城市，還是離不開公交的。公交有著地鐵沒有的優勢，比如方便乘坐、票價便宜等等。還有一點就是，投入一條地鐵線路的代價是投入一條公交線路無數倍，公交線路可以最佳化調整，地鐵線路動也動不了。

目前來說，乘坐公交為老年人和地鐵還沒有觸及的地段市民居多，公交客流量下滑已經是不爭的事實。

不過，公交在城市交通方面還是很重要的，南京公交今後的發展應該是填補城市道路空白和線路最佳化調整，還要繼續加強和地鐵的互相補充銜接，發揮各自優勢，共同為市民服務。