首先一點，Wrangler一直以來的定位就是專業的，帶有工具屬性的高強度高效能越野車。 所以，從設計之初，對於車輛功能性上的的需求就遠大於車輛舒適性的要求。 前幾代的Wrangler後排一直是短小的座椅。 目前，由於SUV盛行，人們對於越野車的愛好和關注也越發加強。 最新 一代的Wrangler對舒適度的要求也已經有所最佳化。但是，畢竟Wrangler是非承載式車身，且依舊是越野工具屬性較重的車型。 所以坐墊舒適度仍舊不高。

還有一點，由於在搞強度越野過程中，會有大幅度的車身擺動。 直立的靠背，更加有利於保護乘客的脊椎。 這也是專業性上的體現。

首先，我們要了解Wrangler的定位不同於現在的城市SUV，Wrangler的設計之初，定位是純越野型的SUV，座椅及座椅靠背的設計主要是為了保護後排乘客的腰身，而沒有過多的考慮後排乘客的舒適性。因為作為一款純越野型SUV，大多是在崎嶇路段行駛，在行駛中車的晃動時非常劇烈的，如果椅背太靠後，會產生非常大的慣性，，對人身體嚴重損害！

Wrangler是純越野效能的SUV，椅背的設計主要是為了保護後排乘客的腰身，因為在行駛中Wrangler的晃動時非常劇烈的，如果椅背太靠後，慣性力會非常大，對人身體損害嚴重。