這個問題其實並不難回答，新一代奧迪a6l上市之後，賓士e級的指導價肯定會鬆動，但至於e200l會不會降到37萬以內，就不好說了。
首先是奧迪a6l的原因，因為進入國內比較早，而且商務特點更濃，所以說奧迪a6l一直都是國內豪華中大型車裡面的代表產品，新一代奧迪a6l屬於比較大的換代，不管是外觀，內飾，動力，底盤平臺都進行了比較大的改動，所以這一次的換代可以說是大刀闊斧的。
相對的，新一代奧迪a6l走的路線也跟賓士e有所不同，賓士e走的是舒適豪華的路子，新一代奧迪a6l走的是科技感的路線，這一點從外形的設計和內飾的設計就能看出來，奧迪這一代最新的家族化內飾拋棄了大量的實體按鍵，該用螢幕之後，整個內飾氛圍變得非常有科技感，先不說好不好用，可以說在未來很多年內都不會過時。
豪華車要大幅度降價，無非兩個原因，直接競爭對手太便宜，要麼市場表現不好，而賓士e級目前的售價堅挺無外乎幾個原因，第一是缺少直接的競爭對手，BMW5 Series算一個，現款a6l太老，臨近換代，二線豪華品牌還不足以撼動bba的市場，沃爾沃和凱迪拉克再優惠也不足以挑戰賓士寶馬的地位。大家可以參考一下上一代賓士e級，價格也是滿滿的開始往下降的，現在賓士e上市的時間並不長，再加外形好看，內飾豪華感強，售價堅挺是正常的。
不過這一代賓士e級的負面新聞一直都不少，即便如此，依然沒有對它的銷量產生太大的影響，甚至BMW5 Series也沒有影響到賓士e級的地位，現在的奧迪a6l完全靠著大幅度的優惠。而在新車型上市之後，奧迪還會有很長一段時間的價格堅挺，這才是正面剛的時候，所以說賓士e到時候會不會出現大幅度的降價，一方面要取決於這款車日後的市場表現，一方面還要取決於奧迪a6l的定價，還有BMW5 Series到時候能優惠到什麼地步。
這個問題其實並不難回答，新一代奧迪a6l上市之後，賓士e級的指導價肯定會鬆動，但至於e200l會不會降到37萬以內，就不好說了。
首先是奧迪a6l的原因，因為進入國內比較早，而且商務特點更濃，所以說奧迪a6l一直都是國內豪華中大型車裡面的代表產品，新一代奧迪a6l屬於比較大的換代，不管是外觀，內飾，動力，底盤平臺都進行了比較大的改動，所以這一次的換代可以說是大刀闊斧的。
相對的，新一代奧迪a6l走的路線也跟賓士e有所不同，賓士e走的是舒適豪華的路子，新一代奧迪a6l走的是科技感的路線，這一點從外形的設計和內飾的設計就能看出來，奧迪這一代最新的家族化內飾拋棄了大量的實體按鍵，該用螢幕之後，整個內飾氛圍變得非常有科技感，先不說好不好用，可以說在未來很多年內都不會過時。
豪華車要大幅度降價，無非兩個原因，直接競爭對手太便宜，要麼市場表現不好，而賓士e級目前的售價堅挺無外乎幾個原因，第一是缺少直接的競爭對手，BMW5 Series算一個，現款a6l太老，臨近換代，二線豪華品牌還不足以撼動bba的市場，沃爾沃和凱迪拉克再優惠也不足以挑戰賓士寶馬的地位。大家可以參考一下上一代賓士e級，價格也是滿滿的開始往下降的，現在賓士e上市的時間並不長，再加外形好看，內飾豪華感強，售價堅挺是正常的。
不過這一代賓士e級的負面新聞一直都不少，即便如此，依然沒有對它的銷量產生太大的影響，甚至BMW5 Series也沒有影響到賓士e級的地位，現在的奧迪a6l完全靠著大幅度的優惠。而在新車型上市之後，奧迪還會有很長一段時間的價格堅挺，這才是正面剛的時候，所以說賓士e到時候會不會出現大幅度的降價，一方面要取決於這款車日後的市場表現，一方面還要取決於奧迪a6l的定價，還有BMW5 Series到時候能優惠到什麼地步。