我的理解是這種叫法主要是和有內胎的輪胎做一個區分，裡面除了空氣沒有別的東西，所以稱之為"空"。和抽真空的那個負壓中的那個"空"不是一種解釋，同一個字兩種意思。以上僅代表個人理解。

我們先來看下真空胎的定義:

現在我們的日常乘用車基本全為真空胎，它和有內胎的輪胎相比最大的優點是:有內胎的輪胎當遇到尖銳物品穿刺後會很快沒氣，車輛無法行駛。真空胎的胎面較厚，橡膠柔軟具有彈性，如下圖所示:當被尖銳物品穿刺後只要當時不拔出來，氣體不會瞬間洩露。也就給修補留出了一定時間。很少被"扔"在半路上。

真空胎對氣壓的適應範圍很大，不論是多打氣還是少打氣都能夠維持行駛，但需要注意的是我們需要根據季節用胎壓表進行充氣，氣壓大了會有顛簸和震動感，氣壓小了增加輪胎附著力，加快輪胎磨損還費油。不同質量的汽車有不同的胎壓，所以必須按廠家規定充氣。

真空胎的耐壓性不強，過年回家後備箱拉一大堆東西還坐一車人，當到達目的地卸車後會發現後輪明顯有缺氣的感覺，很多人認為可能車胎炸了，其實這是超載造成的。再補氣到規定氣壓就好。

真空胎最脆弱的地方是側壁，這也是真空胎最薄弱的地方，當在有路基的地方側方停車，或者側壁碰到尖銳物品不小心被"咬"掉一塊，建議更換掉輪胎，避免高速行駛溫度較高發生爆胎的危險。