怠速只是一個範圍，一般在650＋－50，自動擋的話再高50轉，因為電子裝置多一些，怠速原則上是越低越好，前提是不抖動，一般引起怠速變化的原因，點火不良，噴油不良，缸壓，感測器訊號很多吧

汽車怠速是ECU（電子控制單元）對怠速控制閥（步進電機）的控制，從而控制發動機怠速的進氣量和噴油量，從而實現對發動機怠速的穩定控制。

汽車怠速狀態下，節氣門是處於完全關閉的狀態。汽車發動機出廠前對怠速進行了除錯和設定，所以，就單個發動機而言，怠速是恆定的。

從發動機怠速控制的原理圖中我們可以看到，ECU還接受來自空調開關的資訊。所以，當空調開啟後，ECU會根據空調的負荷量來適當加大怠速控制閥的進氣量和噴油量，即提高怠速的轉速，以保證發動機怠速不熄火。

所以，發動機空載時怠速通常為650-900轉/分左右，而開啟空調後至少在900轉/分左右。

汽車發動機的怠速理論上是固定的，但是實際上不是。每個發動機都有一個目標怠速，發動機電腦會透過對進氣量和供油量進行調節，讓發動機怠速始終保持在目標怠速，但實際上發動機怠速並不是十分準確的固定在這個轉速，而是在這個轉速區間浮動，一般保持+-50轉左右。當我們開啟空調的時候，怠速也會出現變化，由於空調壓縮機會增加發動機的負載，如果怠速太低就會出現抖動問題，所以開啟空調以後發動機電腦會提高發動機的怠速值，一般會提高100轉左右。