只有人群中的焦點，才明白人們眼中的焦點。在大型豪華轎車的擂臺上，奧迪A8L、賓士S Class和BMW7 Series是當之無愧的三強爭霸。多年來三者各有特點，廣受好評。雖然奧迪A8入華最晚，但是憑藉一汽大眾旗下的奧迪品牌在華多年經營，積累了深厚的群眾基礎，其品牌影響力並不弱於賓士寶馬，一直以來的銷量還算可以。
作為一款D級豪華轎車，奧迪A8L的外觀給人一種霸氣側漏的感覺。車身更是達到了驚人的5302*1945*1487，開上這款車，對於一些駕駛技術不太好的人來說，停車都比較困難。行李箱容積也達到了505L，可以說A8L給人的第一感覺就是夠大，夠上檔次，這就是它的一大特點。
奧迪A8L採用了全新的中控科技，中控臺上的兩塊全高畫質觸控式螢幕替代了實體按鍵，並加入了震動和聲音反饋功能。透過觸控即可操作資訊娛樂、溫度控制等功能，不禁叫人眼前一亮，是不少年輕人的最佳選擇。
另外，動態四輪轉向系統是這款車主打的特色，這個功能是需要購買者選裝的，低配的是沒有的，而且選裝價格也比較貴，但對土豪來說能買得起奧迪還怕配不上這個轉向嘛。
奧迪A8L搭載3.0T340馬力v6發動機，可謂是動力十足，百米加速成績為5.7秒，最高車速250km/h。而且這款車的油耗並不算太高，據駕駛者反映，實際油耗不到9L/100km。
新款內飾設計太過簡單，配色以灰黑為主色調，十分壓抑，與年輕消費者倡導的活潑時尚消費主張無法匹配。很多人認為，老款奧迪A8的內飾設計，真正做到了豪華與科技共融，而新款的科技感雖然達到了，但內飾卻拖了後腿。
只有人群中的焦點，才明白人們眼中的焦點。在大型豪華轎車的擂臺上，奧迪A8L、賓士S Class和BMW7 Series是當之無愧的三強爭霸。多年來三者各有特點，廣受好評。雖然奧迪A8入華最晚，但是憑藉一汽大眾旗下的奧迪品牌在華多年經營，積累了深厚的群眾基礎，其品牌影響力並不弱於賓士寶馬，一直以來的銷量還算可以。
作為一款D級豪華轎車，奧迪A8L的外觀給人一種霸氣側漏的感覺。車身更是達到了驚人的5302*1945*1487，開上這款車，對於一些駕駛技術不太好的人來說，停車都比較困難。行李箱容積也達到了505L，可以說A8L給人的第一感覺就是夠大，夠上檔次，這就是它的一大特點。
奧迪A8L採用了全新的中控科技，中控臺上的兩塊全高畫質觸控式螢幕替代了實體按鍵，並加入了震動和聲音反饋功能。透過觸控即可操作資訊娛樂、溫度控制等功能，不禁叫人眼前一亮，是不少年輕人的最佳選擇。
另外，動態四輪轉向系統是這款車主打的特色，這個功能是需要購買者選裝的，低配的是沒有的，而且選裝價格也比較貴，但對土豪來說能買得起奧迪還怕配不上這個轉向嘛。
奧迪A8L搭載3.0T340馬力v6發動機，可謂是動力十足，百米加速成績為5.7秒，最高車速250km/h。而且這款車的油耗並不算太高，據駕駛者反映，實際油耗不到9L/100km。
奧體A8L功能和效能都非常的優秀，但是上市以來銷量並沒有同級別的寶馬、賓士好，主要原因是隻升級了科技卻未升級內飾。新款內飾設計太過簡單，配色以灰黑為主色調，十分壓抑，與年輕消費者倡導的活潑時尚消費主張無法匹配。很多人認為，老款奧迪A8的內飾設計，真正做到了豪華與科技共融，而新款的科技感雖然達到了，但內飾卻拖了後腿。