佳美嘉垂感大師發現越來越快的生活節奏，導致現在的人在平時生活中都習慣了越來越懶的生活方式，因此自動擋也被國內越來越多的人接受，不僅因為簡單，更加可以減緩開車時高度緊繃的神經。但是自動擋雖然方便，但有一些安全，還是我們應該注意的。
開自動擋久了，許多人都漸漸習慣了掛著D檔走世界，不管上坡下坡，反正就是一個D檔走到底。掛著D檔下坡理論上來講是正確而且安全的，但是從實際來說，這種做法的安全隱患也是存在的。
比如下坡的時候可以踩剎車，如果坡道不是很大，使用D檔踩剎車即可。 如果坡度較大，再用D檔就比較危險了，之所以這麼說是因為下坡的時候，掛上了D檔之後就需要一直踩住剎車，這樣子時間長了剎車片就會出現過熱的現象，剎車片過熱之後車子的制動效能就會變差，嚴重了還會無法控制剎車，這樣的話危險可就大很多了！
除了掛D檔外，還有人為了省油，在下坡的時候選擇N檔，也就是空擋，讓車輛自動滑行。這樣做不僅危險，還會損壞變速箱。空檔滑行，車輛因為下坡的緣故，自然越滑越快，人們勢必要一直踩著剎車，危險性和D擋一樣。
同時，車速過快，變速器潤內部齒輪跟著高速運轉，可是掛著N檔，變速器潤滑油卻供應不足，自然會燒壞變速器。可見，N檔下長坡，不僅毀車，還危險。
一般下坡的時候會切換到手自一體中的“手動模式”，也就是推到M那邊啦~然後自己撥動到1擋或2擋，這種比較低速的擋位，透過發動機來制動。其實也就是“拿擋別”。從而可以減輕剎車的負荷。而且由於擋位鎖死，速度也快不了哪兒去，開的更踏實。
要是您的車就是純自動擋，沒手動模式，比如我最初在佳美嘉垂感大師上班時候開的COROLLA那種，就一4AT怎麼辦？一般這樣的都會“3,2,L”這樣的擋位顯示。舒緩的坡路，可以掛在3或2上面，這是表明將擋位限制在某個擋。要是陡坡就推到L上，相當於1擋。
佳美嘉垂感大師發現越來越快的生活節奏，導致現在的人在平時生活中都習慣了越來越懶的生活方式，因此自動擋也被國內越來越多的人接受，不僅因為簡單，更加可以減緩開車時高度緊繃的神經。但是自動擋雖然方便，但有一些安全，還是我們應該注意的。
開自動擋久了，許多人都漸漸習慣了掛著D檔走世界，不管上坡下坡，反正就是一個D檔走到底。掛著D檔下坡理論上來講是正確而且安全的，但是從實際來說，這種做法的安全隱患也是存在的。
比如下坡的時候可以踩剎車，如果坡道不是很大，使用D檔踩剎車即可。 如果坡度較大，再用D檔就比較危險了，之所以這麼說是因為下坡的時候，掛上了D檔之後就需要一直踩住剎車，這樣子時間長了剎車片就會出現過熱的現象，剎車片過熱之後車子的制動效能就會變差，嚴重了還會無法控制剎車，這樣的話危險可就大很多了！
除了掛D檔外，還有人為了省油，在下坡的時候選擇N檔，也就是空擋，讓車輛自動滑行。這樣做不僅危險，還會損壞變速箱。空檔滑行，車輛因為下坡的緣故，自然越滑越快，人們勢必要一直踩著剎車，危險性和D擋一樣。
同時，車速過快，變速器潤內部齒輪跟著高速運轉，可是掛著N檔，變速器潤滑油卻供應不足，自然會燒壞變速器。可見，N檔下長坡，不僅毀車，還危險。
一般下坡的時候會切換到手自一體中的“手動模式”，也就是推到M那邊啦~然後自己撥動到1擋或2擋，這種比較低速的擋位，透過發動機來制動。其實也就是“拿擋別”。從而可以減輕剎車的負荷。而且由於擋位鎖死，速度也快不了哪兒去，開的更踏實。
要是您的車就是純自動擋，沒手動模式，比如我最初在佳美嘉垂感大師上班時候開的COROLLA那種，就一4AT怎麼辦？一般這樣的都會“3,2,L”這樣的擋位顯示。舒緩的坡路，可以掛在3或2上面，這是表明將擋位限制在某個擋。要是陡坡就推到L上，相當於1擋。