電池加電動機只能叫電動車，英華人150年就搞出。只有燒燃料排尾氣中含有汽體和水等雜物的車才叫汽車，可上網查下世界上大約有十四億輛，概念搞錯會把方向搞偏，學習德國先進理念認真些好，但絕不是大眾在汽車尾氣中排放造假。

☆為什麼電動車的電池大部分都佈置在汽車底盤的位置？這裡面主要有空間的利用，重心的分佈和安全性三方面的原因。

1、空間的利用

汽車電池放在前後軸之間的底盤位置，可以極大的提高駕駛艙的空間，並且被做成扁平狀的電瓶可以保證後排座椅腳底部位的平坦。提高駕乘人員的乘坐舒適性。那麼我們能不能將電瓶安裝在發動機空出的引擎位置呢？這裡就涉及到重心佈局的問題了。

2、重心分佈

電動車自重中電瓶的佔比是最大的，將電瓶安裝在底盤位置可以降低車輛的重心，提高車輛的穩定性、操控性以及防側傾的能力。如果將電池安裝在空出的引擎部位，汽車就會出現頭重腳輕的情況，這樣對於還承擔著轉向任務的前輪來說，無疑有些壓力山大。並且這種前壓後翹的重量分佈也不利於車輛的操控和安全。

3、安全性

電池和發動機不同，由於發動機比較堅固，在車輛發生碰撞後可以利用潰縮吸能技術下沉或上翹，而電池在發生碰撞後隨時會有自燃和爆炸的危險，這使得電瓶不能安裝在空出的發動機位置，同理，電池也不能安裝在後備箱的位置。

另外，電動車將電瓶安裝在底盤位置還有助於車企的雙向研發，在不佔用燃油車原有機械佈局的情況下，解決電瓶安裝的位置，可以實現在同一個平臺上既開發電動車，也可以生產混動車的目的。

當然也有部分電動車會把電池安裝在前引擎位置，這是因為電動車還處於發展的階段，車輛的設計還沒有一個統一的、成熟的技術標準可以參考，各大車企雖然可以相互的借鑑，但基本上每家都按照自己的設計思路去玩，在電池的安裝位置上免不了會出現一些差異，但在主流的設計上，還是以電池安裝在底盤位置為主。