這個問題比較簡單，不是我們願意沒事幹就加油，而是你不加油有時候很難跑到下一個加油站，或者很難預料下一個加油站是否有油。

一般情況下川藏線每天開車400-500公里，一般車的續航也就600-800公里，其實題主理解錯了見加油站加滿，而是每天在住宿的地方油一定加滿，因為油可能不夠跑到第二天有加油站的地方，進入藏區後加油站基本分佈在各個縣城，在西藏更明顯，我們在西藏開車的真正習慣是晚上到一個地方，一定先去加油站加滿油，第二天早上出發後，我們知道車開到晚上住宿的地方沒問題，但是不清楚路上會不會遇到堵車（主要雨季塔防，車禍造成的堵車，還有修路需要繞路），一般我們每天開車都在400公里上下，一箱油續航700左右，即使遇到堵車的情況我們也能確保車有油。

還有旅遊可能中途開車亂跑，亂跑的話因為只有縣城才有加油站，如果玩過了也不至於因為出發時沒加滿油而半途而廢，我遇到過一次，在措那加了油，跑到隆子想想算了，不加了，第二天腦抽開扎日神山，沒有加油，都跑了一多半，從當地人口中得知前面沒有加油站，看著越來越美得風景也不得不返回，到現在也沒機會再次去，所以，在西藏玩，最次出發前必須加滿油。

為什麼？第一加油站與加油站之間基本相距三、四百公里，而且你還不知道下一個加油站有沒有油。沒有油你還可以休息休息等待油車來嘛。而悲催的是到了才發現油站早廢棄了這才恐懼。

第二是油表顯示可以到達下一個加油站可你不知道的是在這段路途上是否會遇到堵車！堵多久！那會兒你甭指望誰會勻點油給你！都患上“油量恐懼症”了。不過可以尋找當地人幫你買油，價錢嘛俺不知道。反正俺是見油站加油的，到休息地也是第一時間找加油站加油。因為油站晚上十二點下班第二天早上六點才上班，上班時間沒油了就下班，油車來了也不會卸油更不會加油咯，卸油明天早上上班的事兒了。不過那裡加油站一般都是十點左右就下班了，一句沒油了你能咬他？

隨便說一下，也就是順便聊聊。看見有些帖子說95#油可以加。呵呵，我不知道哪那來的資訊。反正我去的時候吃飯時遇見一個油罐車司機，一聊天老鄉哈。就問前面路況資訊時隨便聊了聊。他這麼說的：裡面除了拉薩及幾個大城市以外都是92#油。你應該看見有廢棄加油站吧？沒法保證啊。這沒廢棄的加油站這天天都在給運油都沒法保證油料充足。哪有車拉95#油？還有95#油有哪些車才加？一庫油得加多久才加完？哪有閒功夫拉95#油？是，你有時是看見有油站標註有95#油。問題是我們就沒拉95#油這油哪來的？公司不知道？知道啊。知道又能怎樣？天高皇帝遠啊。就算公司下來查他說我沒按95#油收錢啊，只是借用95#油庫油槍加油提高效率。你能咋滴？然後那頭按95#收錢。所以說能加到95#油的都是人才。說到這這老鄉哈哈大笑

進藏，關於加油問題切記見油站加油，到休息地第一時間加油。確保油量能充足達到下一個加油站。堵車不要隨便勻油料，哪怕我可以幫你把人帶到下一個加油站自己打油回來新增也不要勻。

川藏公路以風景優美路途艱險著稱，沿川藏公路進西藏，一路景色壯麗，有雪山、原始森林、草原、冰川和若干大江大河，但沿途須翻高山、跨急流，路途艱辛且多危險。

雖然現在川藏線比起以前已有大大的改善，加油站也有增多，但一些老司機依舊逢加油站就加滿油的理由我認為有以下幾點：

川藏線地質複雜，道路很容易會受自然災害的影響。一旦道路突然中斷，途中要消耗多少油就不能預料了。這種情況下，即使幸運找到加油站，也不能保證加油站可以加油或者正在營業中。出於“以防萬一”的心態，有經驗的司機會盡可能保證油料充足。

出門旅遊就是想有更多的時間去欣賞風景，而不是等在加油站排隊。雖然川藏線上加油站眾多，但遇上進藏或者旅遊的人多的時候，川藏線的加油站往往需要排隊，等待的車輛很多，你又沒有預備油，就只能乖乖等著了。

誰還不是個路痴呢？不要覺得自己日常生活中是人肉導航就覺得能Hold住川藏線，川藏線線路之複雜是你不能小看的。我們曾經有一次在當地導遊的帶領下，走錯了路，沒油了只能等過路車輛的搭救了。

川藏線沿途路線複雜，建議還是得預備好油，俗話說，不怕一萬就怕萬一嘛。

現如今，去西藏自駕遊的途中，加92號和95號汽油都不成問題，還是很方便的，可以放心大膽的開著你的愛車上路。

雖說自駕遊西藏，路上加油越來越方便，基本上城鎮都有加油的地方，但是大家也不能掉以輕心，有計劃的加油能讓你省心不少。

經驗告訴你，在川藏線上，有加油站，油箱一定要加滿，最好是剩一半的時候就要注意，在路上有加油站的話，就要保證油箱是滿的。因為在西藏如果車沒油了，那是要付出代價的，金錢的代價，也許有人給你送一兩百的油，但是服務費卻可以收你好幾百上千塊。所以，出門在外，油箱滿載。

所謂加油站眾多，也不是沿途一路都是呀，又不是主城區，不過逢加油站加也沒必要，兩三百公里就加相對保險，畢竟一來下車走走鬆鬆腿腳上上衛生間也算休息，二來萬一中途有加油站停電加不起油也。

恐怕是出於求穩的心理作用。

但實際上，我認為必要性不大。

川藏南線、川藏北線、滇藏線、滇藏新通道（丙察察線）等公路，加油站數量很多，不僅每個縣城都有一家或數家，就連許多鄉鎮，也有加油站。

所以，我本人習慣把油箱裡的油，跑光了才去加油。就連加油站較少的219，我都是這麼做的。

跑不了解的路，特別是雲貴川西藏青海新疆等較邊遠的地方，隨時保持油箱有充足燃料是非常明智的，因為你不瞭解前面究竟有多遠才有加油站，如瞭解當然不必見加油站就補充，在前不著村後不見店的野外沒燃料是非常危險的事。

手中有糧，心裡不慌。

事實上，川藏線上大部分拋錨的車輛都是因為燃油耗盡，而非效能故障。

凡事有備無患，老司機的做法是充分汲取了前人經驗的結果，學著點吧。

為什麼進藏見加油站就加油，前年從西安去成都的臨上高速路邊上加了一箱油，還有一同行車輛加了半箱油！結果半路上加速無力 後來缺缸！堅持開到成都清洗油路和噴油嘴！同行另一輛車因只加了半箱油 半路上也是加油無力自己更換了一套火花塞 另外又在服務區加滿97號油逐漸好轉！～所以見加油站就加的意思是 這一加油站油品不好 也就佔幾分之一，不至於放在路上！

沒又過川藏線，可能是怕缺油的心態吧，我前幾天從武漢回十堰，出發前兩天油加滿，在福銀高速上隨州時還有大半油，我就沒加，轉上了麻安高速，300多公里，上麻安高速後6:00多，油下到一半我就開始找服務區加油站，結果過了三個服務區都沒有油加，服務區有的沒營業，有的沒人，最後在油還有最後一小格的時候，實在不敢往前走了，從板橋下高速，在板橋問了6個加油站有的是沒人，有人的只有柴油,夜裡12:00最後絕望了，車停到一個大院裡，睡覺第二天早上6:00加油站才活過來，加了油上高速，9點到房縣老家，現在最害怕走麻安高速，夜裡服務區要麼沒人值班，要麼服務區沒營業。