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1 # 棲雲笑笑生
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2 # 棲雲笑笑生
這2款車都不買。
話說中國產SUV省油的，你就當笑話聽聽就可以了，別當真。
SUV這種級別的買個2驅城鄉結合都能跑的就行了，沒必要買4驅，連差速鎖都沒有，哪裡來的越野能力，HIGHLANDER都不建議買4驅的，那種4驅都是假四驅，沒有越野脫困能力。越野車起碼也要霸道，q5這樣的全時四驅，再不就十幾萬買個手動哈弗h5。
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3 # 天和Auto
四驅和離地間隙對比，四驅明顯更有價值，而且同款車的四驅版本離地間隙只會比兩驅版高，最差也只是相同。
之所以說四驅比離地間隙更重要，原因在於離地間隙可以改裝但是四驅系統基本沒有加裝的可能。SUV的離地間隙一般在16~22公分之間，這是空載資料，滿載需要減少3~5公分。
如果感覺離地間隙過小後期並不是不可以改裝，透過更換加長加強彈簧、尼龍墊塊、或者換用大扁平比的輪胎，升高5~10公分是很輕鬆的，所以離地間隙對於有需求的車主來說可調整空間很大。
而四驅系統卻很難改裝，一般的SUV多為前置前驅，想要兩驅變四驅感測器、傳動軸、差速器等等一套系統都要加裝，而且需要合理的資料調整。這種技術難度等於重新造了一臺車，所以四驅沒有選擇這臺車就不可能改變。
不過SUV這種車並不是能用來真正的越野，承載式車身結構剛性很差，崎嶇路面車輛扭來扭去車架很容易扭變形。其次意向車型的兩臺車四驅均為多片式離合器限滑的適時四驅，機械上是不能齧合做到真正鎖止的，脫困能力很一般。
主要作用是對公路的適應能力，比如駕駛到溼滑路面車輪開始打滑的時候ECU會判斷進行自動限滑，雖然不能完全鎖止但是四個輪胎能一定比例的獲得動力，在這種路面上脫困能力還是要好的多的。
在邊疆地區用車天氣變幻莫測，適時四驅有相當重要的作用。離地間隙不用糾結，升高的難度很小，四驅系統應該作為首選。
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4 # 體龐難躺平
離地間隙除非差距在6CM以上，否則還是四驅重要。 而低底盤的四驅轎車卻不如一輛兩驅的硬派越野車來的實際。因為離地間隙相差太大。縱向透過角大不容易磕底盤。而打滑陷車可以透過外部輔助工具來脫困。
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5 # 楊志平596
離地間隙高點重要些，除極少的四驅轎外，suv基本能滿足要求，而四驅只是分時四驅才是真四驅，30萬以下的suv基本都是電控適時四驅，能力一般，（鈴木Jimny除外）。
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6 # soso16764054
這兩款車的定位都是城市型SUV 離地間隙不會差很多 SUV上路牙子還都是很輕鬆的不論是四驅還是兩驅 大城市的主幹道和次主幹道出現積雪路面的情況應該是越來越少了 有積雪的路面大概就是小街巷了 沒必要為了不知道什麼時候才會碰到的有積雪的小街巷選擇四驅 道路結冰的話用防滑鏈比四驅更安全 自駕的話轎車能走的地方大家都能過 轎車過不去的地方城市型SUV一般也過不去 很多城市型suv和轎車的離地間隙差不多
真的是出去野的話 這兩款車都不合適 選擇一款基於後驅有四驅結構的越野車最好
如果多數時間處於城市代步 選擇一款乘坐舒適 空間更大 油耗偏低的車型
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這2款車都不買。
話說中國產SUV省油的，你就當笑話聽聽就可以了，別當真。
SUV這種級別的買個2驅城鄉結合都能跑的就行了，沒必要買4驅，連差速鎖都沒有，哪裡來的越野能力，HIGHLANDER都不建議買4驅的，那種4驅都是假四驅，沒有越野脫困能力。越野車起碼也要霸道，q5這樣的全時四驅，再不就十幾萬買個手動哈弗h5。