現在公交行業可以，幾險幾金都有。現在一般年輕人沒有駕駛資格居多，就算有駕駛資格的年輕人也不願選擇行業的原因，大多是覺得不自由，工作壓力大！我要有a照我就願意開公交，為人民服務！

怎麼說呢，一 開公交車工資低 大概五千到六千 二 工作時間長 早上五點就要上班 六點發車 每班中間休息十分鐘 中午吃飯半小時 下午七點鐘下班！三 沒什麼大的發展空間 四 工作環境混亂 嘈雜 就這段時間發生的公交車事故能夠看出來 這也是個高風險 高壓力的職業！ 五 容易患職業病 綜合這些看來我也是不會去開公交車的！

成長週期太長，一名合格的公交車駕駛員的成長週期要6年以上。

工作辛苦，倆頭黑，早上天沒亮就要上班，天不黑不下班。

委屈多，罵不還口，打不還手，還要陪不是，年輕人無法忍受。

工資待遇一般，社會地位太低。由於體制的性質，基本上沒有晉升的機會，開車也就到頭了。

一句話，由於工資待遇太低，導致地位不高。所以年輕人的不願意幹。不怕我41了，如果就現在這個待遇，我現在也不會幹的。

做公交車駕駛員辛苦唄。現在可以透過電視網路可以看到很多司機與乘客發生矛盾，司機被打。導致了公交這一行業是一個十分新增的行業，因為每天在路上開車，精神高度緊張，稍有不慎就有可能釀成交通事故。對於這份工作的危險性還是比較高的。

公交車駕駛時間長、勞累辛苦、枯燥無味、風險較大、時常感覺不受人尊敬，待遇也還不怎麼高。現今從事這一行，外地或者農村戶口的，佔公交車駕駛員的絕大多數，他們看中的是長時間連續工作，犧牲休息日，以換取更多的報酬，是一種無奈的選擇。

隨著社會的進步，市民素質的逐步提高，更重要還是政府要對公交進一步重視，加大扶持和各方面投入，讓從業人員更具有存在和獲得感，從而具有使命感，這樣才會吸引更多的人來參與。到這可能需要很長一段時間～

這是個人想法而已，無論做什麼，都是你生活的價值，環保工人也一樣，各有各的價值，試想，如果人人不做公交司機，每人買一輛私家車上路，擁擠的世界，能容得下嗎？公交是城市的形象，司機也是一道風景線，是最靚麗的風景線！