現在國內很多車都市場上進行了不同程度的減配工作，其中涉及效能並且後期恢復甚至提高的部件有：

1.剎車片弱化

如果你用車環境多為山路或者激烈駕駛的需要，剎車片是最基本的提升方案。

一般車型的剎車片最高溫度大概在350—400度之間，建議大家在山路駕駛還是在進彎減速，不能全靠踩剎車。

如果你覺得自己的剎車制動效能不給力，緊急制動距離較長，也可以透過更換剎車片的方式來提升車的效能。

2.摘掉前輪剎車散熱導風管

如果你用車環境在山路或者鄉村，並且國外同款或者高配車型都有導風管，那就可以考慮恢復這個部件，導風管的作用是將外界空氣引入到剎車盤內，增加散熱。

但要注意剎車盤內測的擋板可能重新設計，和防風管不能相容。

3.車頭散熱格

如果長期在高溫環境下，在高載下使用，建議更換大容量的水箱。這樣可以讓車頭撞進去的冷風經過水箱的時間更長，水散熱更好。

純電動車在操控性上，相比傳統車有明顯的先天優勢，由於電池放在地板上，自然拉低了整車的質心高度，同時電池靈活佈置可以做到較為均衡的前後軸荷配比，電池增加了車身重量使得簧下質量比例減小，這些對操控性來說都是至關重要的。當然由於整體重量的增加，對減震器和制動器來說是個考驗，還想再提高操控性，還需要進一步最佳化懸架結構並精細調校，還可以採用空氣懸架，前後雙電機，實現四輪驅動，這些措施都可以提升操控性。