作為江陰人最有權發言，因為就住高速旁邊，在家都能看到路況。今年拆掉了過江收費站，擁堵情況絕對比往年好多了。但是我告訴你從1月30號開始往北過江方向白天一直就緩行，你開啟百度或高德你會發現都是事故造成的。所以擁堵都是自己作的，大橋也是雙向6車道路面並沒有減少。順便問候下應急車道的車輛！

緩解交通壓力，最簡單有效的就是七座以下車每年免費多少公里，不人為設定時效！技術上也可行，就是他奶奶的專家不幹！

剛剛被堵了九個小時的悲慘經歷告訴我：從無錫到蘇州到南通到鹽城到淮安到宿遷到連雲港一定要修一條高鐵，不能是幾條線串湊的那種，就是一條通到底的高鐵，這樣逢年過節很多人就不會開車了，高速就能緩解了。

當然，只是緩解，要想徹底不堵車，除非大家少開車。

南通往返江南的通道，屈指可數，長三角協同發展，區域內共同發展，應藉助崇明島聯絡入海口的城市，南通新機場如此龐大的人流量，交通部一定會佈局更多的通道和橋樑，南通不再是難通。

解決這問題要大膽創新，首先要找到堵車的原因，然後對診下藥！建議從小海到董浜設為特殊嚴管路段:1*全路段設定燈控車道，這樣可隨時借用應急道與對向的快車道！2*提高違章處罰力度。堵車大部分是車禍與龜速造成的，（建議五千起罰，上不封頂，根據所駕車購置價格的百分之十罰款，橫衝直撞爭道搶行出事的以好車居多，罰少了有錢人無所謂的）！3*公路養護應儘量少佔用路面，以道路暢通為主！